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ネット上で気になる 記事 を見つけたのでご紹介します。
2023年10月のジャパンモビリティショーで、後継モデルを示唆するコンセプトモデルが紹介されていましたが、2025年内に次期モデルが発表されるみたい。

記事によると、パワートレインはPHEVとEVの２本立てで、ピュアエンジンタイプは無いみたい。
PHEVタイプは、現行アウトランダーPHEVの流用。
PHEVタイプに関しては特別な驚きはないのですが、エンジンを積まないBEVタイプも販売するみたい。
「デュアルモーターによる4WDで高い走破性を実現しながら、1回の充電での航続距離600kmを目指す」とのこと。

ここからは根拠のない個人的な予想ですが、アリアB9 e-4ORCEのプラットホーム、バッテリー、モーター等のハード部分は日産から供給してもらい、ソフト部分は三菱オリジナルでデリカボディを被せる？？
この方式ならば、ハード部分は日産からの流用なので短期間で開発できるでしょうし、スケールメリットも発生するので、三菱－日産ともにWin-Winで話は進みそう。

私が見つけた限りのアリアB9 e-4ORCEの諸元 では、車両重量2230kg、乗車定員５人、総電力量91kWh、一充電走行距離(WLTC)560kmです。

アリアとデリカを比べると、SUVからミニバンになり、スクエアボディ＋乗車定員も最大３人増加するので、そのままだと一充電走行距離が短くなる方向になるところを延ばすとのことなので、どこを改良するのかを期待して発表を待ちたいと思います。