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先日の日曜夜の「NHKスペシャル『インサイド・トヨタ』」はクルマ好きの方は結構視聴されたのかな？と思っています。

ＮＨＫの告知ページ　と　Yahoo!ニュース

ザックリ言えば、次期カローラの開発に関するお話です。
参考になりそうな動画を３つご紹介します。
上から順番にご覧になると見逃し視聴が出来ない方でもおおよその内容は掴めると思います。

【超空力】トヨタ カローラが スタイリッシュになって登場！プリウス以上の”攻め”を感じるエアロセダンだ！【JMS2025】


【揺れるトヨタ…迫るBYD ...]次世代カローラEVはBYDに勝てるのか?/NHK密着で見えた現実/次世代カローラEVの勝算を徹底考察


なぜトヨタだけ?7月19日に放送されたNHKスペシャルに感じた大きな違和感を考察します【公共放送 PR】


今のままだと「カローラ ＝ おじさんカー」にますますなってしまうので、現行クラウンが行ったようにターゲットユーザーを若返りさせたい！
若い年代にも選んでもらえるようにイメージをガラッと変えたい！のをヒシヒシと感じました。

仮想ライバルとして、「テスラ・モデル３」と「BYD・ＱinＬ」を考えているみたい。

狙いとしては理解できます。
走っているテスラ・モデル３を見ていると、結構幅広い年齢層の方が運転しているので。

ただ個人的に気になるのは、ICE、HEV、PHEV、BEVの４つのパワートレインを１つのプラットフォームで兼用すること。
テスラはBEV専用、BYDはPHEV、BEVの２つだけです。
４つのパワートレインを兼用させることになるので、何だかんだで妥協しないといけない部分が出てくるのでは？
また４つのパワートレインが使える兼用プラットフォームなので、検討しないといけない部分、調整しないといけない部分が多くなり、当初予定通りのスケジュールで収まらないのでは？

日本の基幹産業である「自動車」
見逃し視聴できる方はご覧頂きたいのですが、少なくともＢＥＶに関して言えば、中国メーカーを過度に軽んじると５年後？10年後？に世界的な状況が大きく変わってしまっている危機感を感じずにはいられませんでした。

既に日産やホンダに電池を供給しているAESCは中国資本になってしまっているし、アリアの電池は中国のCATL製です。

参考になりそうな記事のリンクも貼っておきます↓
非常に残念ながら我が国はEVやPHEVといった電動車用の電池で中国に勝てなくなりつつある。

2014年３月から運用を始めた HA4W型アイ・ミーブＸ
ほんの少しだけ振り返ってみます。

2019年３月４日 運用開始後５年で10万キロ到達


2021年４月９日 運用開始後７年141576km で駆動用電池交換


2023年12月29日 運用開始後９年９ヶ月で20万キロ到達


2026年７月18日 運用開始後12年３ヶ月で25万キロ到達（Top写真）
駆動用電池容量は「38.9Ah」


新品定格「48.0Ah」なので、
SOHは・・・３８．９÷４８．０×１００＝８１．０４％です。
オドメーター25万kmの三元系リチウムイオン電池車と考えると、過度に悪い状態ではないと思っています。

メーカーである三菱自動車工業の「駆動用バッテリーの保証」や「つく2保証」以外にも販売会社スタッフの皆さまの適切な助言のおかげで安心して乗ることが出来たのも大きいと思っています。
この場を借りてお礼を伝えたいと思います。

新型車情報は雑誌などの紙媒体だけでなく、最近だとYoutube動画も１つの情報源と言って良い存在です。

2025年10月の改良後のbZ4Xは多くの動画で紹介されていますが、上位グレードの「Ｚ」を紹介しているものがほとんどなのが現状。
そんな中、参考になりそうな「Ｇ」を紹介しているYoutube動画を見つけました。

【トヨタ 新型bZ4X “G”（内外装チェック）】実は…ベースグレード「G」が買いだった！？コレ…充実しすぎです！

https://www.youtube.com/watch?v=0qIOAVsmF_Y

レンタカーを借りてきて限られた時間の中で紹介しているので仕方ない部分も有りますが、動画では取り上げていない部分を補足します。

外装
このブログ でも取り上げていますが、ルーフエンドスポイラーが無いだけでなく、ドライブレコーダー用リヤカメラが収まる部分が「Ｚ」と違っています。



内装
カタログの主要装備一覧表から・・・
「緊急時操舵支援＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシスト」が無い。
このうちフロントクロストラフィックアラートは可能ならば欲しかった機能。
細い路地から広い道へ出る時に車道手前の歩道を自転車が走行中だとアラームが鳴るので。
ここは今まで以上に確認しないとダメですね。

後席にシートヒーターがない。
シャリオ、アイ・ミーブとも後席を使用した機会が限られていたので問題にならないと判断しました。

走行レビューも後日公開予定とのことなので、公開されたら視聴しようと思っています。