~†KIRA†~のブログ一覧

どうも、こんばんは！

最近、









代車のダイハツ・ミラジーノで、なんちゃってシティーハンターごっこをしていたKIRAですw

なんで代車かって？

話は7月に遡る…。
(このブログ記事は、整備手帳の内容を一つの作業として分かりやすくまとめた、総集編になります。)

最近は、


マフラーをSTi Genomeマフラーに変えたり、








減衰を固めにしたり、










オイルキャッチタンク導入後にエアクリーナーをTRUST AIRINX-GTにしたり、
初めて、プラグ交換してNGK 熱価7番のイリジウム Premium RXを入れたりと、

目に見えない部分だけど、当たり前に機能させなければならない部分にキッチリ手を入れて、確実に心地よく走れるマシンに出来るよう、志してきた。

納車から8年経って今更…という感じもあるかもだけど、こういう事をキチンとやっていると、車はキチンと答えてくれる。

だから、少しでもリスクを抱えてるなと思ったら、対処しなければならないんだ。

そんな事を思っていた矢先…。

(ハンドルが右に取られる。ごくわずかだけど。アライメントか？)

ボクのヴィヴィオには、


FINAL KONNEXION STEALTH MINIという車高調サスペンションが入っている。

とりあえず慣らしとして、純正車高と同じ高さで組んでもらい、馴染むまでに出た狂いも治してもらい、ようやく減衰調整にも着手できたと思った矢先だった。

何故だろう？

考えられる事はキャンバー角の狂いだ。

車高調にありがちなのは、ピロアッパーマウントを採用している為に、その可動域が微妙に動いてしまう事だ。

こういうことが無いように、取付時には増し締めをする必要があるのだけど。

どうしても動くように設計されている部分だから、振動で緩んだりしてしまうこともあるだろう。

とりあえず、ピロアッパーの目盛りを見てみようとおもむろにボンネットを空けてみた。

すると…。



見つけてしまったのだ。
オルタネーターにかかるベルトにクラックが入っているのを…。

これを放置してベルトが切れた場合、発電しなくなってしまう。

真夏にエアコンが効かなくなったり、不動車になってしまうのはマズイ！

ならば先手を打とう。

まず、
☆ベルト類はオルタ・エアコンベルトは勿論、スーチャー・パワステベルトも含め、一新する！

その際、フロントバンパーを外さなければならないのなら、スーパーチャージャーのコンプレッサーが露出するはず。




こんな具合にね。
なので、
☆スーパーチャージャーオイルを交換してもらう。
それも、値段が比較的安価で粘度も柔らかい、トヨタ製スーチャーオイルに。

どうせオイル類をやるなら…そろそろエンジンオイル交換距離に近づいているのだから、
☆エンジンオイルも交換してもらおう！
暫く交換してない
☆ギヤオイルや
☆油圧パワステオイル
もまた同様だ。

そして、
☆アライメントを調整してもらう
訳だが、どうせ足回りに着手するなら、
☆車高も落としてもらおう。

車高は、見た目のためだけに落とすんじゃない。
ちゃんと戦闘力をより発揮出来るように、トラクションをかける目的で下げるんだ！

そうして調べた結果、サイドシル水平で下げていくのが一番だと分かった。

なので、
☆サイドシル水平で車高を5cm落とす！

これらの方針が即座に決まった。

早速主治医に連絡し、7/20にヴィヴィオを入庫。

そこから引取りに行く8/7まで、18日間！

ボクはヴィヴィオレスで過ごした。




ミラジーノのまったりとした乗り心地。
これも決して悪くは無い。

でも…。



ボクはコイツ【RX-R】がいいんだ！！

ボクの主治医は、一つ一つ、ボクの要望に答えて、色々提案してくれた。

最近挙げた整備手帳の整備時間が【12時間以上】になっていたのはこの為だ。

そのメニューとかかった金額をここに記載しよう。

☆ファンベルト取替 付属品脱着含む
ファンベルト 1本2,060円
パワステベルト1本3,100円
工賃6,500円
☆スーチャーオイル(トヨタ純正)交換
スーチャーオイル1個1,450円
工賃650円
☆アライメント(アナログ計測)及び
四輪車高調整
工賃14,000円
Frトー 0.2mm
Rrトー1.8mm
左右Frキャンバー0°00(30'単位)
左右Rrキャンバー-0°30'(30’単位)
☆光軸調整(車高下げによる補正)
工賃1,300円
☆エンジンオイル交換
(WAKO'S PRO-S 15W-50)
工賃サービス
部品単価1,900円
2.3缶使用4,370円
☆ミッションオイル交換
(WAKO'S MT75)
工賃サービス
部品単価1,700円
2.1缶使用3,570円
☆パワステオイル交換
(WAKO'S T3)
工賃1,300円
部品単価1,700円
0.5缶使用850円
☆工賃合計23,691円(工賃特別値引-59円)
☆部品合計15,400円
☆消費税10% 3,909円
☆整備合計43,000円

…こうして、




ボクのRX-Rは完成した。

車高の比較をすると…

☆before





職場のパイセンに
『ラリー仕様』と揶揄されたRX-Rも…

☆after





サイドシル水平基準で5cm下がった。

それだけタイヤの接地圧が増え、トラクションはかかるようになったが、そのことによる課題も少しづつ出てくるだろう。

アライメントも問題ない(*´ `*)

オイル類も全て一新している為、
エンジン・ステアリング・ミッション…

どれをとっても動きが良い。

クルマというのはいつでもそうだ。
コチラがキチンと向き合えば答えてくれる。

だから、クルマからのサインを見逃しちゃいけないんだ。

そんな答えてくれたこのクルマを



ボクは、もっともっと理解する必要があるんだ。

ボクのRX-Rストーリーは、まだまだこれから始まるんだ…。

次に取りかかるとしたら…
ボディー補強だろうね( ˊᵕˋ* )