CrossTourDream2020のブログ一覧

先ほどの続き。
しばらくして、サービスフロントの方がみえて、ウオッシャー液周りのチェック結果を聞きました。
結論から言うと、ポンプからチューブ、残量センサーもASSY交換とのこと。目立って漏れてる訳でもないので、センサーの故障の可能性が高いみたいです。
それにしても、サービスフリーウェイじゃなければ、いくらかかるんでしょうか？
ちなみに、久しぶりにエンジンの掛かってる状態でボンネットを開けましたが、3,000cc直6NA、かなりうるさいです（それだけ、ボンネットの遮音性が高いわけですが）。
ウオッシャー液は、やはりというかアナログのゲージはなかったです^-^;
画像は、たまたまお店の駐車場で撮ったアングルで、本文とは直接関係ないですが、「出してやるぜ」 感たっぷりのマフラーカッターです。

先日書いた、528iのウオッシャー液アラームの件ですが、ようやく今日入庫できました。
最近燃費が9km/lから8km/lに落ちたこともあり、空気圧も合わせてチェック中です。
画像はショールームの中です。新型320iツーリング、328iGTが写ってます。GTはちょっと興味がありましたが、実車を見るとかなり腰高感がありますね。自分でダウンサス入れればいいのかもしれませんが、ノーマル派な私には向かないかなあ。
実はセダンの次に5ドア好きでして、トヨタのコロナSFとか、マツダのアテンザスポーツとか、かなり検討したことがあるんですよね。

２、３日前からタコメーターの右下に黄色い三角！が出ました。一旦エンジンを切って、再始動すると消えましたが、しばらくするとまた出ています。
「しゃあないなあ。。。」と、クルマを停めてi-driveを調べていくと、ウォッシャー液不足とのこと。
「なーんだ、大したアラームでなくてよかった。」とは思いましたが、なぜアラーム出すなら例の「ポロローン」音といっしょにメッセージが表示されないのか、黄色三角！だけなのかのほうが気になります。
来週木曜日に入庫ですので、またレポートしますね。

今日からみんカラに参加します、md90cmcarpです。
愛車（昭和の香りがする言葉ですね）が替わって３ヶ月、楽しくて、もう8000キロも走ってしまいました。
BMW528iの直6NAモデルを中古で手に入れ（新車の528は直4ターボ）自宅の横須賀から多摩川の川崎市多摩区エリアまで週末ドライブ&鯉釣りがメインです。
同じF10にお乗りの方、国産セダンにお乗りの方などはもとより、クルマ好きな方は是非コメント頂けると幸いです。
追々画像もアップしますね。