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サムネイル画像は、羽田空港の運営会社の東京国際空港ターミナル（TIAT）が運行する、ターミナルビル間のシャトルバスです。三菱ふそう・エアロスターのハイブリッドタイプです。

今日は羽田空港国際線ターミナルのリムジンバスのりば、かなりいろんなクルマが撮れました。

まずは、東京空港交通の日産ディーゼル（UD）、ボディーはヨンケーレ社製品です。ヨンケーレの本社はベルギーの会社で、15年前は日産ディーゼルと業務提携しており、フィリピンに合弁会社を持ってました。なのでこのクルマ、Made In Philippines です。

ぜひ？皆さんに知っていただきたいクルマなので、この稿はこのクルマだけにします。東京空港交通は、フィリピン製で安いのが魅力だったらしく、大量導入しましたから、羽田や成田からリムジンバスに乗ると、けっこうな確率でこのクルマが来ます。

ちなみに、ドアから乗るときに左下、前面窓のすぐ下に、メーカーのプレートが貼ってあります（国産車も同じ）から、チェックしてみて下さい。

サムネイル画像はドイツが誇るスポーツカー、ポルシェです。

巷を賑わす、集団登校に「スポーツカー」が突っ込んだ事故ですが、まずは、人的被害を受けた方にお見舞い申し上げます。

被害者の立場から言えば、
「もしスポーツカーがこの世になかったら…。」
と、思われるのも当然です。私も、被害者なら同じような考えがよぎってしまうと思います。

しかし、やはり、マスコミの立場は、冷静であってほしいです。ただ被害者の立場から騒ぎ立て、ピント外れの「さもわかったかのような」コメントをしてしまうアナウンサーなど、ジャーナリズムの立場からは排除されてしかるべき。

やり玉に上がった日産自動車は、本来は（例えばアメリカなら）、当該コメントをしたアナウンサーと放送局を名誉棄損や威力業務妨害で訴えることができるはずです。

ただ、「お子さまの国」日本では、社会が幼いので残念ながらダメですね。訴えるメリットは皆無です。

タイトルのとおり、加害者には、
「乗れないなら乗るな！」
「自分のできる範囲で運転して！」
と言いたいんですよ。

自分の能力以上の操作をすれば、クルマに限らずどんな機械でも、事故は発生します。

例えば、流行りのエコカーでも、クルマとドライバーの限界を越えれば、同じような事故は発生しますよね。

私のBMW、F10、528iも、クルマの限界と私の限界を比べれば、クルマがはるかに勝ってますから、もっとカーブで飛ばしても大丈夫でしょうし、すいている直線の高速道路なら、新幹線「のぞみ」を追い越すことも可能でしょう。

でも、私は理性あるヒトに生まれたので、そんなことはしないんですよ。安全運転をしてる自信のある方も、そういうマンマシンシステムの構造を、たまには考えて頂きたい。

自分の能力を過信したら、ただの暴走車。
見た目も恥ずかしいのに、交通を制限速度以下で妨げるマル走も、暴走車。

両方とも、公道からは排除されてしかるべき。

最後に、Z34乗りの方にひとこと。
「しばらく逆風ですが、ここはがまんです！」
くれぐれもご安全に！

おはようございます。

最近は、各都道府県の警察は、自転車と歩行者の重大事故の増加への対応策として、自転車の車道通行を進めてるそうですね。

先ほど、その車道通行の自転車に対して、「ヒヤリ、ハッと。」しましたので、レポートします。

赤信号で、私の前に原付が1台、原付の後ろに自転車が2台付きました。信号が青に変わりましたが、なぜか原付は発進せず。

この段階で「危ないなあ…」と予知しましたが、やはりというか、その原付と私のクルマのスキマを、自転車が突っ込んできました。

しかも、いい歳したおっさん、耳にはイヤホンがささってます。残念ながら私は関西人、これを見てブチっときましたね。

クラクション長めに1発、追い抜くときに並走して助手席の窓を開け、厳しく指導させて頂きました。

そこいらの高校生ならまだしも、高校生の子供がいるくらいのヒトがそんなでは、話にならん！