直んね‥( -.-)ノ⌒-~ﾎﾟｲｯ!

14時間も格闘してたんですね（＾＾；
お疲れ様ですｍ（。。）ｍ

僕は1度やってダメなら即修理に出しちゃいます（＾＾A

webってもみたんですが
同じ様な症状の方はいても

こうして直りました！
って事例は０なんですよ。

質問はあっても答えが無い
みんな面倒で山にでも投げたか？ｗ
壊れたかなんでしょね。

クソ車だわ、ったく。

僕の師匠がジムニー乗りでエンジンも2回ほど乗せ換えているので、明日にでも聞いてみようかな？僕の師匠のジムニーはカプチーノのエンジンが乗っています。

しかも謀整備工場の整備仕上がりの工場長なのでいい情報が入ると思います。

苦労しただけ愛着も沸くが、嫌気も差す....かな？

優しいお話、本当に感謝です。

サーモスタット(新品、異常なし)を付けるとオーバーヒートして

外すと正常ってアホみたいですよね。あの車。

最後、アイドリングでエア抜きした時は、ロアホースも熱くなり
ヒーターも効きだしたので

これはイケたかも？と思って
試走したら、次第にヒーターから冷たい風が出て来て

ロアホースは、また冷たくなり
そして、蒸気を吹きました。

2時間もエア抜きした挙句ですよ。

マジ、自分がメインで乗る車なら
その辺に投げて帰ろうか
明日新しい車でも買うか？とか思いました。

１４時間の獲得お疲れ様です。

なんなんでしょうね？みんな悩んでるのに解決策が無いって…
鈴木さんはどうやってんだろか？

多分、自分でしたら完璧山に投げてます。

ほんと『山に返れ』ですね笑

昨夜は気分が最悪でかなり感情的になっておりました。

ここで言う話ではないですがお詫び申しあけます。

たぶん14時間位三気筒の音を聴くと誰でもこうなるかと…(^^;

とりあえず検索ワードを『オーバーヒート』に変えて検索すると
やはりJA22Wは『サーモスタット付近でエアを噛んで抜けづらい』話が結構ヒットしました。

ヒーター温度を変えてもいないのにコロコロ変化するのはエア噛みの特徴らしいです。

サーモを抜いて、暖まるまで走行した後エンジンを停めると
サーモ付近からエアが抜ける音が聞こえるので、かなり溜り癖があるみたいですね。

昨夜一度だけ『成功か？』と思った時があったのですが
回転をあげたら駄目だったらしく、走行したら元に戻ってしまったのでまだ早すぎなんでしょうね。

自分が乗ってる車なら会社の車で通勤して何日もやる時間があるんですが…。
q(T▽Tq)

お初に 失礼致します。
m(_ _)m

ブログを 徘徊していたところ…

気になったので カキコさせて頂きます。

カプチーノ等も エア抜きがなかなか 上手くいかない車らしく…

フロントのみを リフトに載せて バンクさせて…
(ウィリー状態)

エア抜きを するらしいです。

たいして 参考に 成らないと思います…

この程度の事で、申し訳ございません。

こんばんわ！コメントありがとうございます(^^)

カプチといえばF6AとK6Aですよね。
レイアウトもFRなので、やはり同じなんですね～

ラジエターの位置をなるべく高くする‥ってのが重要ぽいですよね。

ありがとうございます！
困ってるましたので是非参考にさせて頂きます。(^^)