スズキの１３００が「ナンボのモンか？」試したろうやないかぃ？

う～ん。埼玉より西に住んだ事が無い奴に「西言葉」は似合わん。
(多分、文法も間違ってると思う。笑)

改めて‥
「あんらぁ？スズキの1300ccなのケ？良ぉ～く知らんけんど、とりあえず乗ってみっペか？」だな。笑

JA22Wの代車‥本当は「三菱ミニカ」だったはずが
その修理中の車に、また不具合が見つかったらしく

なんとジムニーに対しての代車が『先代スイフト』笑

まぁ平たくいえば「カルタス」ですね。え？

後でCD借りに行くのに、ちと貸してもらおうかと思う。

途中、動画撮影に、おじさん捕まらない様に頑張っちゃおうかな？笑


しかし、相変わらずであるが、自分の車、身内の車、友人の車以外は
基本スペックすら知らない。

ちょっとオサライしてみる。


型式 LA-HT51S
駆動方式 FF
ドア数 5
全長 (mm) 3615[3075]
全幅 (mm) 1600[1590]
全高 (mm) 1540[1425]
ホイールベース (mm) 2360[2360]
最低地上高 (mm) 165[150]

トレッド前 (mm) 1405[1365]
トレッド後 (mm) 1385[1325]
車両重量 - AT (kg) 910
車両重量 - MT (kg) －[810(前期４年式G#)]
最小回転半径 (m) 4.9[4.8]
エンジン型式 M13A[CG13DE]
エンジン種類 直列気筒数 4 動弁機構 ＤＯＨＣ バルブ数 4[←同]
過給器 －
総排気量 (cc) 1328[1274]
ボアｘストローク (mm) 78×69.5[71×80.5]
最高出力 (ps/rpm) 88 / 6000[79 / 6000]
最大トルク (kgm/rpm) 12.0 / 3400[10.8 / 4000]

↑の[ｶｯｺ]内は日産K11マーチとの比較。


以下、動画を撮影次第upします。
なんせ初乗りなのでボソボソ喋ってたらゴメンなさい。笑

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「続き」動画撮影してきました。upします。

え～CD借りに行ったら、ビデオ＆CDのレンタルは終了しましたって‥orz
DVDしか、無かったったス。q(T▽Tq)

まぁ、最近夜出かける事なんて無かったから良い気分転換になったかも
でも不景気、不景気言ってる割に、結構忘年会はヤってるんですね。(街)

エコエコ言いつつ、家の電飾が凄かったり、良く分かんね～国だ。毒


AT不慣れなので「Ｄ」に入れようとして「２」とか
「Ｒ」に入れようとして「N」とかにに入れて
ガチャガチャやってるのは見なかった方向で‥笑

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や～鍵にボタンがあるので「まさか？」と思い押してみたら
バカっと鍵が開きました
集中ロック付いてるんですね(^^;スゲーよ。笑

ドアの開閉音は、閉めた時の音はイイですが、開けた時の音は悪いです。
まだＫ１１マーチの方がマシですね。

走行後…交差点にてたまたまですが
隣にK11が居たんですが、この方「ノッ」てくれた様で、シグナルGPになってます。

俺ゃ良く知ってるよ。お前その加速「全開クレてる」だろ。笑

出足で1000ccのK11に遅れを取りますが‥その後は動画を見て下さい。
って‥かね。
こっちは８０km/hまで加速後、安定走行してるのに
K11には抜き変えされてます。さすが田舎の深夜。
怖いのなんのって。

で実際乗ってみて‥なんですが
空吹かしでは「エンジンの上り回転側はマァマァ」ですが
回転落ちが、あまり良くないです。

実際エンブレの効きもATだからか？重いからか？上に書いたエンジン特性からか？
知りませんが、悪いです。

イジった車と比べるのは酷ですが自分のマーチと比べると
加速の最中の安定感が低く、加速したくない感じ(エコｗ)

ただ大人しく走行してる時の直進安定性はいいです。

はい、それだけ(^^;

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↑ちなみにこれは同じ区間を走行してる私の車の動画。
(上の動画の２分１３秒以降の区間です。)

やぁ‥私のマーチも「元々は代車」だったんですが
借りて乗った瞬間「遅いけど、楽しかった」ってのがあった。

それが証拠に
その晩、珍しく10代、２０代前半の頃の様に
目的もなく出かけて隣の県までドライブしたくらい
久々に「楽しかった」んですよね。こいつにはソレがない。

まぁ移動の足にはイイんじゃないでしょうか？(^^;