白熱バルブ党‥解散します。笑

といってもメンバー私だけなんですけどね。苦笑

昨日記事にした「Ｔ５ソケット」が到着したので、
早速比較してみました。

ＬＥＤの方は５mmで1番明るい奴です。
白熱球を支持するあまり
「わざと暗いのを選ぶ」なんて言う
えげつない事は私はしませんよ。笑

ほぼ同サイズで明るさはどちらか？は、見るからに明白です。

撮影時は光が強いあまりCCDカメラがスミアを出しそうな位でした。

早速自分の車の灰皿回りを取り外して来て室内で取り付け比較をしてみる事にしました。
黒い変な染みは気にしないで下さい。一応画像を撮影する為に洗浄した際の水です。(^^;




白熱灯様です。



こちらはＬＥＤ使用です。

こう言う撮影をするとカメラが自動で明るさを調節してくれるので比較になってないのですが
白熱灯の方が確かに「光の広がり」は『若干いい程度』です。

なせ若干かというと
結局、灰皿に明けた穴２つから照らすので、その時点で絞りが利いちゃうんですよね。
だから「そんなに変わらない」感じになってしまいます。

白熱灯の方は、せっかくの光の広がりが仇になり
その穴からの光よりも他所に漏れる光の方が多く「ムダが多い」です。
(この辺から話が変わってきます。笑)

その光をどう集めるか？周辺をカバーで囲う必要があるんですが、
ただが「Ｔ５」たかが「１～２Ｗ」ですが‥発熱が結構な物で、その対策も必要です。

正直鉄を飴の様に加工出来る技術があるならばいいですが、そうでもなければ
今度は、その囲いを付けるスペースがない。

ちなみに以前付いてない車につけた時は灰皿上に結構な開きスペースがあったので
(EP71やＤＲ３０)
真上から真下にバルブを配置出来ましたが、Ｋ１１の場合そういったスペースも無いので
どうしても横を向けなくてはならず‥こう言う「自由度」の点ではＬＥＤが勝る訳で…



結局新規ＬＥＤに変更して、車に取り付けました。って‥じゃ前記事の騒ぎは何だったんだよ？
って感じですね(^^;

取り付けに当っては上の比較画像の際よりも「ＬＥＤの設置の自由度」を考え
若干灰皿内部へ出してみたり変更を加えています。(汚れの件は無視で‥)

これから汚れてしまったら、ＬＥＤを交換する事としましょう。作りは簡単なので
すでにスペア２つも同時に作成しておきました。(んで必要な時には無くしてるんだよな。笑)

今まで使用してたのは「基盤についていたチップＬＥＤ＆抵抗制御」で
ホムセンとかに売ってる汎用照明をバラした物で、
今回の様な「素ＬＥＤを自分で組んだ物」ではありませんでしたから交換も面倒でした。

ちなにみ‥昨晩書いた「ヲヤジ灰皿をすると極端にＬＥＤが汚れる原因が判明」しました。

完全に閉じた状態だと穴は、この位置になり、
中の鉄板すら被ってない箇所になるから直接触れてるのに近い状態になってしまうからでした。