お前さぁ‥遊び過ぎると将来ガバガバになるよ？

高校時代に同級生の女に言ったセリフ‥の再来じゃなですが

プラグ(と、それが刺さるシリンダーヘット)について、ある考えがあります。

ネジ山って言うのは、締め開けを繰り返す度に次第に痛む物…ですよね？

どんな物でも同じだと思いますが‥

で壊れて交換するのが大変な方に固い材質を使用して、

交換が容易な方に柔らかい材質を使用する事で

最悪な事態‥は、ある程度避ける様になってる(と思いたい)んですが‥

でも、何度も何度も繰り返せば‥固い方も痛むはず。

そしてプラグなんてのは言ってみれば「燃焼室の1部」にもなるので

高いトルクで締めがちですよね。(指定数値でも)

余計にネジ山が痛むと思うんですよ。

現在のエンジンは昭和～６０年代までの「キャブ」でもないので

外して様子を見るまでの状態は「＝明らかな異常」が感じらる状態で

果たして「何が原因か？」を探る際に外す程度‥かとも思うんですよね。

これはあくまで私の想像なんですが、

下手に素人が不調でもないのに、頻繁にプラグの着脱をしてると

(仮に指定トルクでヤってたにしても)

度を越えれば、ネジ山が痛んで取り返しの付かない状態になるんじゃないか？

と危惧しております。

や、これは、あくまで私の様な「ヘットが逝ちゃえば不動になり、困る人間」の話であり

たとえば

・スペアのヘットを持っていて、即日復帰可能な人

・その車が壊れても、もう1台あるから困らない人(または時間に余裕がある人)

・ヘットを自分でサクッと交換出来るスキルのある人(プロ含む)

・壊れたら整備工場に即だして、財布が傷んだとも思わないリッチな人

まぁ＝不動になっても、どうにか出来るツテやスキルやマネーがある立場なら、いいんですけどね。

残念‥と言うかお約束ですが、私ゃ「そんな立場」でもない。

って事で前置きが長くなりましたが、プラグレンチは、いつぞや？の車載工具の安物で十分‥
(使用頻度が極端に少ないので)

と思ってるし、実際困った事もないんですが‥

どうにも見栄が悪い。笑　や、実用としては、これだけが「工具箱の中で浮いてる」ので

分かり易いったら分かり易いんですが‥なんかね。ここまで書いといてなんですが

最近イイのが欲しくなってきました‥でも、ここまで書いてる以上無駄な散財なんですよね。

～ってか、車載使ってるお陰でプラグの正式なサイズを知らない。

まぁヨタの「２E」エンジン(OHC）や、2ストのプラグの

大きいサイズでは無いのは分かるんですが‥苦笑

まずは「CGエンジンのプラグのサイズを調べる」事からだ。笑