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婆様とデート >>

2011年04月11日

まさに『石を投げれば状態』笑

数年前では当たり前だったけど…

最近では貴重になりつつ？

でも、まだまだ多いですね。

維持補修部品が高くなってるのもあるから軽微な故障でも乗り換える方も多そう…

と言うか、今更乗ってる人は
すでに『その領域』じゃなかったりかも。笑

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Posted at 2011/04/11 07:30:46

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trisle(ﾄﾗｲﾙ) 2011年4月11日 9:30 ここに写ってるマーチは｢好きで乗り続けてる｣っぽいですが、どう見てもろくにメンテもしてなさそうな前期11マーチが、まだ普通に走ってますね～(^-^) ｢なんでだ？｣と思いますが､故障しない走り方でもあるのかな...(^-^;	コメントへの返答 2011年4月12日 7:46 おはようございますm(__)m昨晩はすみません。我々の場合過度に負荷を掛けまくってますが (この場合も善し悪しありますが) 町中で見る｢動くパイロン｣みたいな走行に秘訣があるんですかね？笑
タロー. 2011年4月11日 12:26 たしかにﾄﾗｲﾙさんの言うように何もﾒﾝﾃなどしてないであろう前期がﾌﾂｰに走ってるのが不思議でならんのです。そんな人は致命的な故障したらとっくに乗り換えてるはずなのにね。何故だか元気率は前期なんですよね。しかも超前期ﾓﾉ。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:42 車に全く理解が無い人だと、電装が逝かれてパタっと動かなくなる故障で致命的とか考えがちですが実はそんなの部品交換するだけですからね(^^; 十万Ｋ越えると、オイル下がり始めるヨタやズキの方がダラダラっとかつ致命的な故障なんですが…。
ライフＡ 2011年4月11日 13:58 この頃、Ｋ１２に押されていますが・・・まだＫ１１もタップリ走っていますね！モーブグレーはとんと見掛けませんが、ＢＬ６はまだまだ現役ですね。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:37 ピンク(ローズれっと)も全く見なくなっちゃいましたよね。私が乗ったら間違いなく似合わないのは分かっていますが…あの色好きだったんですよね。 BL6が退色してモーブグレーみたいになって来てますがモーブグレーはエンブレムステッカーが黒なので違いが分かるんですよね。
アルダテ 2011年4月11日 16:29 札幌的には増えてきてる気がします。若いチャンネーやら、若い男子が乗ってます。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:33 それは私が免許を取った時の｢ＢＤファミリア｣状態ですか。笑採石場行って山とか登ったもんじゃよ…＼(__ )ｫｨ
まち助 2011年4月11日 18:08 こっちは、おっさん、おばさんが大半です。つか、断続余震ですけど生きてますか？	コメントへの返答 2011年4月12日 7:31 精神的には危篤状態ですね。まぁた断水したし。
ロンサムカーボーイ 2011年4月11日 18:22 そうなんですよ。 ↑の方々がいうように、元気に生き残ってるのに限って超前期なのですよ。一番売れたのが超前期なのか、またはたまたま前期乗っている普通の方がみんな距離乗らないようなオーナーさんなのか・・やはり皆さんも不思議に思われてるのですね。案外可愛がるほど壊れるとか・・(笑)	コメントへの返答 2011年4月12日 7:29 痛んでる部分を気にしたら乗ってられない領域ですよね(^^; 少し前にはＫ１０も良くみましたが流石にＫ１０は前期は絶滅しましたよね。
４ドアコンパクト 2011年4月11日 19:19 週末になるとスーパーとかで良く見かけるのですが、通勤時には減りました・・・。営業車で使われている後期型マーチを見ると、少し複雑な心境になります。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:26 通勤の信頼性については私も最近疑問を感じてきてますが(^^; (長距離に出る場合オルタ、エアフロ、デスビのスペアを積みます) 近所をウロウロしてる分には問題無いですもんね(^^;
シマーニ 2011年4月11日 20:30 意外な程に前期型が元気に走ってたりするんですよね～！なんでだべ？と思う事もしばしば。(^^;) ウチのも前期という事で、まだまだ元気に走りますよ～！	コメントへの返答 2011年4月12日 7:22 日産は電装は間違っても丈夫とは言えませんが、だめになった電装を交換すれば直っちゃいますからね(^^; 機械的には余所より丈夫だし…
ＡＨＨロック 2011年4月11日 23:02 超前期だと、あちこちの材質に金がかかってるからかも？？だいたい最初はオーバークオリティで、だんだんコストダウンしてるみたいですから(笑) んでも対策多いのも超前期(爆)	コメントへの返答 2011年4月12日 7:20 今から考えれは平成四年なんて、まだまだバブルでしたもんねぇ(^^;

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タロー. 2011年4月11日 12:26 たしかにﾄﾗｲﾙさんの言うように何もﾒﾝﾃなどしてないであろう前期がﾌﾂｰに走ってるのが不思議でならんのです。そんな人は致命的な故障したらとっくに乗り換えてるはずなのにね。何故だか元気率は前期なんですよね。しかも超前期ﾓﾉ。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:42 車に全く理解が無い人だと、電装が逝かれてパタっと動かなくなる故障で致命的とか考えがちですが実はそんなの部品交換するだけですからね(^^; 十万Ｋ越えると、オイル下がり始めるヨタやズキの方がダラダラっとかつ致命的な故障なんですが…。
ライフＡ 2011年4月11日 13:58 この頃、Ｋ１２に押されていますが・・・まだＫ１１もタップリ走っていますね！モーブグレーはとんと見掛けませんが、ＢＬ６はまだまだ現役ですね。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:37 ピンク(ローズれっと)も全く見なくなっちゃいましたよね。私が乗ったら間違いなく似合わないのは分かっていますが…あの色好きだったんですよね。 BL6が退色してモーブグレーみたいになって来てますがモーブグレーはエンブレムステッカーが黒なので違いが分かるんですよね。
アルダテ 2011年4月11日 16:29 札幌的には増えてきてる気がします。若いチャンネーやら、若い男子が乗ってます。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:33 それは私が免許を取った時の｢ＢＤファミリア｣状態ですか。笑採石場行って山とか登ったもんじゃよ…＼(__ )ｫｨ
まち助 2011年4月11日 18:08 こっちは、おっさん、おばさんが大半です。つか、断続余震ですけど生きてますか？	コメントへの返答 2011年4月12日 7:31 精神的には危篤状態ですね。まぁた断水したし。
ロンサムカーボーイ 2011年4月11日 18:22 そうなんですよ。 ↑の方々がいうように、元気に生き残ってるのに限って超前期なのですよ。一番売れたのが超前期なのか、またはたまたま前期乗っている普通の方がみんな距離乗らないようなオーナーさんなのか・・やはり皆さんも不思議に思われてるのですね。案外可愛がるほど壊れるとか・・(笑)	コメントへの返答 2011年4月12日 7:29 痛んでる部分を気にしたら乗ってられない領域ですよね(^^; 少し前にはＫ１０も良くみましたが流石にＫ１０は前期は絶滅しましたよね。
４ドアコンパクト 2011年4月11日 19:19 週末になるとスーパーとかで良く見かけるのですが、通勤時には減りました・・・。営業車で使われている後期型マーチを見ると、少し複雑な心境になります。	コメントへの返答 2011年4月12日 7:26 通勤の信頼性については私も最近疑問を感じてきてますが(^^; (長距離に出る場合オルタ、エアフロ、デスビのスペアを積みます) 近所をウロウロしてる分には問題無いですもんね(^^;
シマーニ 2011年4月11日 20:30 意外な程に前期型が元気に走ってたりするんですよね～！なんでだべ？と思う事もしばしば。(^^;) ウチのも前期という事で、まだまだ元気に走りますよ～！	コメントへの返答 2011年4月12日 7:22 日産は電装は間違っても丈夫とは言えませんが、だめになった電装を交換すれば直っちゃいますからね(^^; 機械的には余所より丈夫だし…
ＡＨＨロック 2011年4月11日 23:02 超前期だと、あちこちの材質に金がかかってるからかも？？だいたい最初はオーバークオリティで、だんだんコストダウンしてるみたいですから(笑) んでも対策多いのも超前期(爆)	コメントへの返答 2011年4月12日 7:20 今から考えれは平成四年なんて、まだまだバブルでしたもんねぇ(^^;

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