やっぱケロリンよりカンデラ。

ちょっと、お久しぶりです。

少々前はブログを書いては消し、書いては消しと

お見苦しい更新具合、申し訳ありませんでした。

それで、今日‥訳があって(笑)バルブを交換したので

手帳に記載をさせて頂きました。

この件は昨日からの自分の車での実験にも由来しており
https://minkara.carview.co.jp/userid/207103/car/132930/1679809/note.aspx
本当は本日更新した方の手帳に記載したかったのですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/207103/car/597955/1680911/note.aspx
１つの手帳に８画像記事しか掛けないので、最後の最後

本当に、お見せしたかった画像を掲載出来ませんでしたので

ブログで追記します。単純に言うと「ライトの明るさ」の比較です。

ライトってのは「切れなければ交換」しない物であり‥

比較をする際の古い方は劣化していて

「新品購入の参考」としてはイマイチですよね？

でも、今回は「どっちも新品」です。

画像左側の方は、今では珍しくなってしまった青バルブが流行る前世代の

薄っすら紫色のコーテングで４０００ケロリンです。ワット数は８５ｗ

画像右側の方が、透明純粋な球で、ワット数は８５ｗ

ケロリンは３２００相当となる様です。

どちらもエンジン停止状態なのでエンジンを掛ければ、もう少し明るいです。

これを見るに、私は

３２００ｋの透明な球のセミハイワッテージの方が明るいと思いました。

色も５０～６５Wの標準の透明球よりは若干白ぽくもあり「本物」を感じます。

４０００ケロリン８５ｗの方ですが、雨の日の晩の模様です。

走行時。

停止時。Lo８５W


停止時 Hi６５W？だったかな？

ごらんの通り４０００蛙でも全く問題は、ありません。

ただし、ライトリレーを組んだ上での話であり、組む前は「使えねぇ」と思ってました。

それとケロ数が、これ以上になったり、ワット数が低いと雨はキツいですね。

まぁ‥それが書きたかっただけで‥(それだけかい。笑)

現在HIDが全盛、キセノン絶賛福島から放出中ですが(毒)

何かのお役に立てれば幸いです。以上、整備ページの追記でした。