やっぱスポーツより通常の純正エアロだすな。

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この記事へのコメント

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しゅば 2011年12月25日 22:09 そうなんですよね、あの、バンパーの塗りわけがちょっと。。 新型出て、幾分か本気汁が薄れたような気もしますが。 新型スポーツにはクルコン標準だそうで、それに惹かれています(；´∀｀)	コメントへの返答 2011年12月26日 22:18 クルコン‥以前乗ってたDR30についてました。 高速でアクセル踏んでなくてイイ奴ですよね？ あれMTとの組み合わせが微妙なんｄすよねo(´^｀)o ガクガク言って‥(^^;
taku（元ジムニー乗り） 2011年12月25日 22:34 JWRC仕様は、1300モデルの形状をベースにしているので、スポーツだと形状が違ってイメージじゃないんですよね～	コメントへの返答 2011年12月26日 22:19 ラリー仕様は輸出仕様の3ドアでしたっけ？(^^;
タロー. 2011年12月25日 22:40 スポーツより標準のほうがスッキリしてますよね。 スイフトよりスプラッシュのほうが気になるんですけどね。	コメントへの返答 2011年12月26日 22:21 今の現行型のスイフトは、もうモデルチェンジしたんでしたよね？ この型が良かったんですが マーチに比べるとﾎﾝﾄ他のは コロコロ型が変わりますよね。
京乃助 2011年12月26日 7:31 純正バンパー加工しまくってist用のフロントリップパテ埋めとかしていた馬鹿ですｗ スイフトに詳しくない人にはよくスポーツと勘違いされてましたよ…	コメントへの返答 2011年12月26日 22:22 きよさんはスポーツ出る前から 乗ってらっしゃいましたよね？(^^; 記事を拝見してましたが 衝撃なのがミッションをエンジン外さないと取れない設計って言う奴でした(^^;
ライフＡ 2011年12月26日 10:02 スイスポを見るまで、普通にコレがスイスポだと思っていた奴です（笑 居たんですお客様に、４ＷＤ（笑）のオートマのこれが（爆	コメントへの返答 2011年12月26日 22:24 上の、きよさんに返信したとおりで MTの場合のクラッチ交換‥ エンジンごと下に抜くんですよ (;ﾟДﾟ) K11の設備と道具さえあれば 簡単に１時間も掛からないで ミッション降りるのとは訳が違う様です (^^;
４ドアコンパクト 2011年12月26日 13:06 結構、興味あります。 ただ、サイドから見たときにドアが凄く大きく（高く）感じて 乗っている姿が低く見えるような気がして・・・。	コメントへの返答 2011年12月26日 22:24 昔のホンダみたいな感じなんですねぇ (^^;