ハブまとめ

書く頃合いを逃したので、どうしようかなぁ‥
なんて風にも思いましたが

以前「不具合起こしてます」とか騒いでおいて、
その後に何も触れないもの失礼ですから少しばかり‥

多大なるご協力の下、お陰さまで何とかなりそうです。
(って言うか今日も何かしら‥を、したかったんですが朝から腰は痛いわ中休みには冷たい雨が降るわ‥と散々で)

すでに先人様が散々書いてるし、そう複雑な事でもない場所なので
(フロントの場合は別)
交換作業の記事は書くまでもないと思います。


今回私が書こうと思ったのは「不具合車輪の発見方法」です。
‥と↑ですが、走行すれば分かるだろ？ってのは多分フロント。

リアの場合ハマります。理由ですがリアの場合
「何か音がするが何の音だろう？」とか
「左右どっちだか？分からない」とか
「後っぽいんだけど前の様な気もする」とか言う
ハブと断定出来なかったり、音の場所が何となくしか分からないからです。

文章だけでは表現が難しいので動画で説明。

http://youtu.be/JSYTRro1Dis
時速４０km/ｈを越えると走行ノイズより若干低い周波数の
「コウ・コウ・コウ・コウ」と一定周波数の音が聞こえますよね？
これが初期～中期段階です。

カーステの音量を上げれば気にならないレベルですが
人間の耳の感度が1番高い周波数付近の音かつ一定周期で繰り返すので
気になり出すと、かなり耳に「付く」音だと思います。

あ、時々ガッツンガッツン言ってるのは震災で路面がガタガタだからです。
これ６０タイヤすよ…もう５５なんか履く気すら起きん。

更に進行(悪化)した状態

http://youtu.be/c-KEg6L2uHI
上の動画と音なんか同じじゃないか？と感じるかもですが
上は「カーステOFF/ファンOFF」です。

これは停止するとカーステやエンジン音が聞こえてきますよね？
上の動画ではエンジン音に隠れて？同期して‥ですが
下では完全にエンジン音よりも異音の比率が上がってる状態です。

ちなみにフロントの場合は、こんな感じだと思う(他所様の動画拝借)

http://youtu.be/1DKx_fs0pSI
これはモロにハブベアリング不調の際の特徴ある音で嫌でも分かります。
これに対してリアは「こう言う系の音」とは違うので分かり辛いです。

去年不具合の初期段階で「何か音が出てるけど、
もっと痛んで盛大にならなきゃわからない」なんで書いてましたが

今年になって「明らかに不快で気になる音」になっても
相変わらず運転席に座って聞いてても確証が持てませんでした。
(当然車輪を揺さぶってもガタはなく‥まぁ、そこまでになったら分かりますね。)

で、多分整備士の方なら分かってると思うんですが
少なくとも「ハブの故障による異音の点検」は
「車を走行させてたんじゃ断定出来ない」んですよ。

て、点検方法ですが
「車輪をジャッキアップ」(もちろんエンジン停止)して
タイヤを空転させたあと、開けておいた窓から頭を車内に突っ込む‥です。

走行中にハブの不具合によって異音を感じるまでであれば
走行ノイズやエンジン音が無い状態なら間違いなく聞こえます。
(って言うか相当盛大に。(^^;)

仮に外が相当な雑踏でも室内に頭を入れれば
その異音だけがハッキリ伝わってくる程です。
それに空転は１輪づつやりますから、どの車軸か？一目瞭然です。

約１年、どこの車輪だ？と走行中に色々考えたり試しましたが
答えは実は簡単な所にありました…が、
やはり「その気になって色々イジらないと、こう言う発見も無い」ものですね。
イジる気、修繕する気も、例の高価なハブアッシーが無いと起きない訳で‥

‥異常‥じゃねぇや以上でハブの「まとめ」終わります。