やっぱハッチバックって着席位置が高いんだな‥の絵。

(※ちょっと前の「HONDA」」は除く。現在のホンダは知らん。)

画像は、この前、隣に並んでたエッセ。
窓部分の下の枠とか、ドアミラーの位置とか
座席は写ってないけど、ヘットレストの高さからするに
エッセに座ってる人を見るには、
多分、少し見上げつつになる高さだと思う。
(これはエッセだけではなく初代ヴィッツとかパッソでも同じ。)

以前から思ってたけど、ハッチバックの車の形状は好きなんだけど
どうにも、この高さが苦手で、全然自然じゃない。
助手席なんて前に遮蔽物が無いから、
何かあったら放り出されそうな恐怖を覚えるし

運転してても、その恐怖からか？疲れるので
シートバックを寝かせ、シートを前に出す
変テコな姿勢(DQNポジション)にして乗ってしまうし‥

で、これがセダンだと‥

車種はAE110系カローラSEだっけかな？普通の標準車。
何もイジってないのに、自分の車から撮ると、ちょうど同じ感じ。
あと良く見ると窓の上下長さもセダンは下方に対して短いんですね。

確かにセダンとか(含むクーペ)に乗ると何とも言えない安心感があるけど
多分、この「包まれ感」だと思う。

あ、揃ってるとか書くと
「ハッチバックである私の車から見た場合」での誤解を生みますので、補足。
アホ車高(知能の低さのアレ)な上に、
座席はローポジションの状態からの撮影なので
普通の場合はカローラと揃いません。

「包まれ感」ってのは車高の問題ではなく、窓面に対する
自分の位置ですから、座席の高さの問題なのですが
街を走る車をみると、セダン系は真横から肩が見えるか？見えないか？
なのに対して、ハッチバックやミニバンは肩がゴロっと見えてる感じ。
(その人の座高長にもよるけど)
何故にハッチバック系って座席面が高いのか？以前から不思議に思ってます。

たとえば同車種に色々なボディがあった、まさにカローラなんかだと
ハッチバックの「FX」のシートはレールが明らかに嵩上げされてるんですよね。

んでセダンとか、レビンの座席を付けると純正でローポジ化出来ると言う‥
そういえばマーチ(K11)も、スカイライン(３２．３３．３４)のシートを
何とか加工して付けると、えらい低くなるそうですし‥
この座席が高いって言う設計思想？通念？って何なんですかねぇ。

1番上に書いたけどホンダなんかは、後ろから見ると頭しか見えなくて
当時は良く「生首みたいだ」とか思ってましたが‥
表現は悪かったですが、羨ましい限りでした。