英国仕様Ｋ１１マーチ(後編)

じゃ～ん‥そろそろ辞めますとか書いておいて
昨日の記事には前編なんてつけて、今日後編やってるのは秘密です。爆

EU(含むUK)仕様の綺麗な静止画を求めて再度色々検索した所、
また色々見つけたのでお付き合い頂けたら幸いです。笑

んでは早速画像に行ってみましょぅ‥(￣ー￣)ﾆｬｯ


今回の画像は新車プレビューみたいなサイトから拾ってきたので
先日のよりも「より公正に比較出来る」かと思われます。

前日説明した通り、この青の車体は日本仕様で言う「Ｇ＃」相当のグレードで
「ＳＲ」とか「Ｓ」と言う仕様です。

日本では1997年の前期をもって、終了した
後部窓のホップアップ開閉が廃止されてません。

それとリアワイパーが純正で樹脂製に変更の上、
停まる位置が縦から横に変更されています。

それと日本仕様に見られる様なストップランプ組み込みスポイラーではなく
ストップランプは国内仕様では例がないスポイラー真下窓中に設置されています。



前後バンパーの下部の樹脂無塗装化に合せて
サイドシルに樹脂製のプロテクターモールが追加されてますね。
芸が細かいでっす。

パンパーの無塗装部分の拡大は、日本よりもリサイクル先進なＥＵ件での
リサイクルの簡易化の為の措置だと思われます。
(９８年頃に、この件を聞いた事あります。)

でも、それをアクセントに使うと言う発想で、逆に良くなってるのだから
デザイナーの人は大したモンだと関心しました。


これは上記の青い車体の内装‥
スゲ～(￣▽￣;)！
日本仕様は「ちょうど景気の悪い時期」にかさなりコストダウンが進んでしまったので、せいぜい黒内装位でしか区別がないのですが‥

ＥＵ仕様‥金掛かってますよね(^^;
Ｋ１２みたいなノリです。

ちなみにステアはコレでエアバック付きです。
日本では部品を共通化して、なるべく価格を下げようとしてた時代に
外国仕様ではコレですかq(T▽Tq)



エンジンはＤｉ(ダイレクトイグニッション‥でしたっけ？)仕様です。
実は先日からＥＵ仕様で度々見かけてたんですが‥
半分チューニング仕様なのかな？とか思ってました。

半分ってのはカムカバーにＤｉ留めるネジがちゃんとあったので
「後付でここまでヤるかな？」と疑問視してたんですよ。
今回、新車レビュ画像でコレがあるって事は純正で間違いありませんねぃ‥

デスビの場所に何もないのですっきりしてます。(^^;

それとエキマニの遮熱板は黒色
吸気管は消音効果を狙ってか？途中分岐のダブルですねぃ。
(細い方はバッテリー右側上の部分に届く様になっています。)




こちらは日本国内仕様で言う標準の「Ａ＃」相当の物らしいです。
上の青車体とはモールの太さが違いますねぃ‥



「Ａ＃」相当の仕様の内装です。
以前何処か？の掲示板で
「Ｋ１１マーチのシートが、こんななのに良くＥＵでカーオブサ賞を取ったな」と
言う文を見た事がありますが‥

シートはＥＵ仕様は別モンだった訳ですね。笑

シートバックの形はＲ３２のＧＴＳ系に似てます。
ちなみに

純正でダイヤル角度調整式になっていて角度が細かく調整可能です。


ルームミラーはガラス接着式です。
ライト内のウィンカーが三角形なのはポジションとライトが別々になってるので
ポジションの位置がウィンカーとライトにはさまれてるからなんですねぃ。