結晶塗装‥

先日友人宅に行った際に
「最近のエンジンはよぉ‥見た目がエンジンらしく無いんだ」といわれた。

確かに私も同じ事を思っていたんだけど、
考えてみたら以前は
「２Ｔ－Ｇとか、ＦＪ２０とか、ＺＣ(ホンダ)なんかのエンジン」って

(↑TOYOTA 2E-Tエンジン)
ヘットカバーが結晶塗装してありましたよね。

まぁ材質がアルミ製であるならば
結晶塗装ってのは後からでも業者に頼めば可能らしい。
(塗装吹きつけ後に100℃以上の高熱で塗装面に焼きを入れる為)

でもね‥Ｋ１１マーチのＣＧ(Ａ)系エンジンって樹脂製ですよね。

これって溶けちゃうから駄目？だと思うんですよ。
(この辺の事は業界人じゃないので詳しくないですm(_ _)m)


仮に出来たとしても文字部分を磨いて文字出しなんて出来ないし‥
(下地は当然、樹脂黒ですからね(^^(^^(^^;)

所が先日、台湾ヤフオクで色々検索して見つけたのがコレ‥
とくとご覧あれ‥笑








いいわぁ～アルミ製。最高ですたい。(￣ー￣)ﾆｬｯ


でも問題が１つ‥
アルミ製ってガスケット(ゴムパッキン)が違う‥
実はかしわさんに
生のアルミ製のヘットカバーを見せてもらたら明らかに違った。


文字で説明するのは面倒なので(^^;台湾ヤフオクで画像を見つけました。↓

まぁ、どれだけ乗れば「こんなになるんだ？」は置いといて‥苦笑

・ヘットカバーを締め付けるネジの周りの形状が明らかに違う。
・パッキンの深さが国内の樹脂製より圧倒的に深い。
と違いがあります‥え？
そんな所見た事無いから知らね～よ？なんて方も居ますか？(^^;



これが国内仕様(私の車)の物です。
深さが浅い割りにネジ閉め部分までパッキンが掛かる様になってますよね？

まぁ‥つまり
パッキンまで入手出来ないと流用は難しいです。orz


ヤフオクで台湾部品を見てる方が
ココを見て気を利かせて
新品のガスケットまで適正な価格で用意してくれればね‥１個は買いますよ？笑