昨日のボツネタ‥復帰。「磨きバカ一代っ！」笑

昨日書いてはみたものの、中途半端なので
ツマランと思い消したネタの復帰でございます。笑
(ＩＤＥさん、ごめんなさいね(^^;)

昨日の記事とは、画像のコレ。メインキー鍵穴磨きであります。

私がK11に乗り始めた頃の状態は画像上の通り。
こんな小さいのしか残ってなくてすみません。

まるで周りが「黒」か？って位になってるでしょ？
(実際「黒」の車もある。以前かしわさんに話を伺った事アリ。黒の方の画像求む！m(_ _)m)



で‥上の画像位の状態が、昨日撮影した↓これです。

(ここ数年でボタンの白文字がカナリ消えたなぁ‥q(T▽Tq))

ここまでは、
コンパウンド入りのワックスで「執拗に磨けば」もって行く事が可能です。

実は以前R30スカイラインに乗ってた時に
「ここは綺麗になる」って発見した箇所でありますが‥

確か親が乗ってたB310サニーからK11まで形状一緒。笑
まぁ私が知る限り‥
昭和53年から～平成4年までは『日産伝統の部品』であります。
(今の現行は知らんｗ)


さて‥他社に目を向けるとですね。
トヨタのは磨いても綺麗にならない(アルミの含有率低い？)
ホンダは何年経っても綺麗なままなので磨く必要がない‥なんて事もあります。


って事で、
日産だけに「磨く楽しみが与えられてる」んだから、磨かないテはありませんぞ。笑



そして‥
先日オルタブラケットで「磨き」の技を習得した？訳ですが
ブラケットから比べれば、こんな単純な形状なんて「お茶の子歳々」でございます。


ジャ～ン。笑

早速今日磨いてみました。
夜になってしまい、懐中電灯の光で撮影したので、ブレちゃいましたが‥

上の画像で凸凹だった表面を800番と1500番のペーパーで磨いて
後は液体コンパウンドです(￣ー￣)ﾆｬｯ

どうですか？笑
車に乗り込みキーを刺す度に見えるこの輝き‥かなり満足度高いですよん。