たかだか「カゴ１つ」で奥が深い‥

先日、紆余曲折あって、自転車のカゴを
標準でついてるもの‥から、高い方の丈夫なもの‥に
付け替えて数日、通勤してみました。

見た目も変るし、いかにも高そうな外見で
「これもアリだなぁ」なんて思ってたりもしたのですが‥

重さの影響がハンドリング（って自転車で使うもんか？笑）が悪くなり
停まるか？停まらないか？の人の歩行速度並みで走行する時や
狭い堤防の上でクルマを避ける為に道路路肩ギリギリで走行する際に
直進性が悪くなって狙ったラインを走行出来ない感じなのに気付きました。
ハンドルや前輪真上にマウントされてるものなので影響大きいんですね。
(重心が上がる事と、前よりになる影響)

重さは新しいのは１ｋｇ以上あります。確か１．２ｋだったかな？
以前からの標準のは５００ｇ～１ｋｇ以下。

この違いは、取り外したカゴ単体を自分の背後に置いて
意識せず不意に自分の手を後ろに回し、持ち上げてた際に
重い方は、明らかに当たり前ですが重く、（中年のｗ）肩に負担が来る程です。

ヤってみないと分からない事なので取り合えず付けてみましたが‥
(web上では、スポーツサイクルについては熱く語られてるが、こう言う一般車の事は、あまり文献がない。)
前輪側の重量増加は、後輪側より３倍くらい影響がある感じですね。


あと、これは個人的な感性の話ですが
カゴが前側が高く、ハンドル側の後が下がってますが

この形状でハンドルとの隙間が増えて
ハンドルやブレーキのワイヤーがゴロッと見えて一体感が無い感じが‥
なんか、それがイマイチな気がします。

確かに見た目はスマートでイイんですけどね。
そう言うのを狙ってる自転車じゃないし。（あくまで実用車ですから。）

やっぱコッチの方が隙間が少なくて似合ってるな。(^^;