続・シュパァァァァァァァァァァァァァん!!!の調べ。（マジメに。）

先日（先月）深夜に自転車のタイヤのチューブが大爆発した件
ブログにて、書かせて頂きましたが

そういえばパンク修理キットがあるから、直してみっか‥と
捨てようと、しまっておいた場所から引っ張り出して修理してみました。

その詳細は⇒https://minkara.carview.co.jp/userid/207103/car/2242503/4101550/note.aspxこちら。整備の方にて。

上記の先で書いたのは、あくまで直した？「までで」
実際どうよ？って所で、件数が少なくなったので締めておきました。

その後なんですが、実ぁタイヤにハメて空気を、ある程度入れてみたんです。
(ホイールにはハマってないので、ある程度です。じゃないと、また爆発するｗｗ)

その結果なんですが‥ね。これは‥ちょっと‥って思う感じでした。
その点を、こちらで報告してみたいと思います。

ほら、あれですよ。「自転車なんかイイ歳して乗らねぇよ」って方も
家族や、自分の「お子さん」が、乗ったり、これから乗るかも知れません。
まして若い女の子だと、パンクして夜道を押すなんて事態は避けたいもんですよね。
(同性として恥ずかしい限りですが性的キチガイの男は結構多い。)

さ、本題です。


この様に、何の問題もない箇所は均一にチューブがタイヤに収まっています。

問題はパンク修理でパッチを貼った箇所‥ってより、その周囲。

明らかに何もない箇所より膨張しています。
(パッチを貼った箇所が膨らまない為に)

これが何を示してるか？って言うと「またパンクの原因」です。

パンクは鋭いものを踏んだ時、空気が足りなくてホイールのリムで打つ事‥
虫ゴム劣化によるバルブコアからの漏れ‥そしてそれ以外にも
「タイヤとチュープが擦れる事により、チュープが薄くなる事」が挙げられます。
(あとは誰とは言わないけどタイヤ装着ミスによるバーストね。)

この様に修理でパッチを貼った部分の周囲は膨張して伸びて弱くなる上に
タイヤとの摩擦も、そのほかより異常に擦れる事もあり弱くなります。

確かに、たがが１回のパンクでチューブを変えるなんてバカらしい‥
ってのは私も分かるんですが２回３回目はマジで無いな‥と

あと冒頭で書いた通り防犯的な事を含むなら、チューブ１本安いものかも。

仕事上で接する御客さんの口から良く出る台詞
「今まで水漏れた事がない」「今まで感電した事はない」「今まで火が出た事はない」

‥１回も起きた事がないから分からないんでしょうけれど
１回でも起きたら、取り返しの付かない事なんですよ？
２回も起きたら自殺したくなるレベルなんですよ？

を、柔らかく伝えるのに日々精進を重ねております。笑

まぁチューブに限って言うなら、修理じゃなく「延命」ですよねコレ。
今は車両本体が安いので、パンクしたら買い換えるってヒトも多いとか‥
それなら、それでイイの（か？）もですが、１回パンクすると
多分、その後は、そんなに持たない気がしました。


自分も１０代の頃に幾度もパンクの修理をしていますが
(それこそ年に何回も。適正空気圧ってのを知らなかったのもある。)
修理を終えて、漏れてないのを確認すると、あとは元に戻してしまいますからね。
こんな風に単独でタイヤに組んでみて空気入れてみたのは初めてですが‥

これゃ信頼性ってか時間と勝負の通勤車としては使えないかな？って感じでした。