なんじゃコレゃぁぁぁぁ!!!!FRでも面倒ぃ！

エンジンのベルトの張り調整…の話題です。

ベースがFRのジムニーだし、電動ファンなので
余裕で手が入るので「チョッチョイ」っとやれば、
終わると思ってました。

実は、日曜日に行う予定だったんですが…
電車が遅れる程の強風下に、作業したくなかったので
先送りして、昨晩取り組んだ次第であります。

私の脳内では
「テンショナー中央のネジを緩める」
↓
「テンショナーの張り調整のアジャスターを調整」
↓
「緩めた中央のネジを締める」
で、完結予定でした。

マーチの様な横置きエンジンだと、
それを行うにしても右タイヤ外したりとか、何かずらす作業が必要ですが
ＦＲで縦置きで、ファンが直動じゃなければ、
何もイジらずにベルトがイジれるハズで余裕でした…が！

何ですか？このテンショナーは！orz(プーリーに六角ネジ2本)

スズキってねぇ…
「こんな場所にナベ＋ネジ使うんじゃねぇよ！(--ﾒ)」って箇所があり
何かとクセがあるんですが…まぁた、このテンショナーも曲者である。

それに比べると日産ってのは、根本的な部分は変なクセが少ない…
だからイジル人多いのかもしれません(^^;

※で…問題のテンショナーの調整ですが
↓ココに記載がありました。
最近のスズキのファンベルトのテンショナー

ウガ～！#ﾉ-_-)ﾉ　┴┴なんじゃいこれ！
普通…同じサイズの六角なんて素人が持ってるかっ！
(実は持ってますが片方は、かなり簡易的な物…スナップオンの十得ナイフタイプです。)

と言うか…プロも嫌がる作業をヤらなゃアカンのか…
「簡単だ！」なんぞと、言わなければ良かった(((＿⊿＿)ゴロりん