グランツーリスモで、シグナルが変わる前に良くやるやつ。

ですね。分かります。じゃねぇだろ。
⇒正面衝突 ！事故車両エンジン止まらず！レスキュー隊 作業開始
と、言う動画を見ました。

最初は事故車に人が気絶して残っていて、アクセル踏みつけてたまま‥
なのか？と、思ったけど、どうにも違う模様。
（人が居るなら、まず人優先だろうし、チンタラボンネット前で作業してませんよね。）

自分の車で考えてしまうと、どうして、こんな事が‥と不思議でなりませんが‥
まＡＴとか、バイクならスクーターとか、クラッチが無いモノは、
ありえるのかもしれません。

事故が起きてから、レスキューが駆けつけるまでに、結構な時間があります。
そんな間に、ココでアカウント持ってる様な（類似な）人でもいれば
エンジンは止められるんじゃないかな？とも思うのですが‥が

車を見ると、結構新しい奴です。
「電子スロットル」「電子鍵（ボタン式？）」と、機械的に繋がってないので
私自身、この場に居たら、悩むかも知れません。

ましてボンネットを開けれないと、プラグコードやデスビに‥
え？今ないの(^^;？じゃディーゼルは、どうすんだ？ですね。

今の車はエンジン上にカバーがあったりして
インジェクションのカプラーに手が届かないかも知れないし
ひょっとすると、直噴だと、奥の方ですから
ワンワン言ってるエンジン奥底に手を突っ込みたくない。
（ゴロっと見えてる私の車でも、流石に全開で回ってる時は触りたくない。）

‥って、ちょっとまてよ。
事故って開かなくなってるボンネットなんか開けなくても
バイク（２サイクル単気筒１００ｃｃまで）なら、アイドリングなら
マフラーを塞げば、エンストしますけどね。全開で回ってるクルマでは
塞ぐ方が太刀打ちできないだろうし‥

あ、そうか‥室内の燃料ポンプのヒューズを抜いてしまえばいいんじゃないか？と。
分からないんだったら、とりあえず全部のヒューズを抜くとか。

どうせ廃車なら、ハーネスをニヤニヤ笑いながらブッた切るのもいいかもしれない。
まるで、時限爆弾を処理してるみたいで、ちょっとイイ気持ちになるかもしれない。笑


まぁ冗談はさておき。
この動画を見るまで「何で放置してるの？」って思ったけど
最近のクルマの場合、機械的に繋がってないので、どうしょうもない。

こんな場面に遭遇してから考えるよりも、
今考える機会のキッカケになった動画でした。


ちなみに自分のクルマなら‥５速に入れてクラッチ放す。それだけです。
(ミッションにもクラッチにもエンジンにも良くないけどね。)