ダイハツウィンカー

これねぇ‥
先日友人の車でアイドリングストップが付いてるダイハツ車を運転させてもらった時に同じ様に感じました。

調べてみるとBMWから始まってる？みたいですが
自分的にはMZ20ソアラ（つまり昭和）の頃からあった気がします。
（まぁ、その頃ソアラだけですけど‥それも７M積んだ３０００ｃｃだけ）

ソアラは、ソアラでウインカーを出すと電子音で「ピッ」とか言ったので
まだ違和感なかった？‥いや今でも覚えてるんだから違和感あったのか‥

単に２０才そこそこなので対応力があったからかも知れません‥が
ダイハツのそれは「音はない」んですよね。

「ソアラって、そう言うのを試す車」でもあるのですが
その後のクラウンとかセルシオでは、元に戻ってたので
「あ、失敗だったのねぇ」とか思ったんですけどね。

トヨタとダイハツは昔からの関係企業なので
「あ、また始まった。」とか「二番煎の劣化版」みたいに思いました。



と言うか私ですが、今でもATに対しては発進する時、バックに変えた時は、
まるで教習所を出たての様に？おっかなびっくりが続いてます。

本当にこれで良いのだろうか？と、一瞬考えてしまいます。
MTの場合、体が直感的に動いて自然で居られるのですが
どうにも「何かあったらとんでもない事になる」って思っていて自然で居られません。

MTの時なんかバックする時、後を向きながらハンドル切りつつ、シフトを変えてたんですが
ATは、そんな事、怖くて出来ませんよね。
（あ!ヤバッて時もクラッチ切るか？エンストするか？程度なので動く方向ではなく停まる方向だし）

‥慣れる‥のか‥なぁ。（慣れた時が１番危ないのは承知です。）