「0-100思考」

「白か黒か、0か100か」で物事を考えがちな人は、
「二極化思考」の癖がついてしまっているのかもしれません。


おっと‥何か間違った。
そろそろ雪も降らなさそう‥降った所で
路面に積もらないだろうと言う感じなので
本日タイヤを夏タイヤに戻しました。

自分で作業をした以上、特に普段自分が乗ってないものは
試乗して様子を探るのは必須なので試走してきました。

少し大袈裟に言えば
「重りが取れた」とか「羽がついた様な」って言葉が思いつくほど軽快で、ちょっとびっくり。

走る（加速する）や曲がるは勿論ですが、ブレーキの利きも変化して、
想定した感じにクセなく停止してくれます。

今までも散々クルマは乗ってきた訳ですが、
減った夏タイヤを新品にした時以上の変化を感じ。
タイヤが変るだけで「どっかイジったんじゃないか？」って位、変りますよね。

それだけ、スタットレスって抵抗だったり、ヨレヨレな訳で、
出来ればこんなものは履かせたくありませんよね。
（結果論ですが今冬も路面が凍結する事はなく、無駄にゴムを燃料を散らした事になりました。）

まぁ本当に結果論であり、降る降らない、凍る凍らないは「天（神）のみぞ知る」ですけどね。

で、ついでに、こんな夜中に「0-100思考」ならぬ「「0-100試走」の動画なんか取ったので貼っておきます。
（歳も歳なんだから若い奴みたいな事を夜中にヤるなよ‥ってのは自覚してます。笑）

MTと違い、誰が乗っても、ベタ踏みさえすれば結果は同じなので、参考になるけど、
もっと～○○してれば‥ってのは否定されます。

最初の出足は普通のATより断然鋭い加速をします。
速度が７～８０ｋｍ/ｈ越さないなら何の不満もないです。

ただ、こうして計測するのに普段使わない様な８０km/hを越す域を使うと
「あれ？最初の勢いは？」とか言う感じも‥しなくもないですが

だけど高速道路みたいな年中加速する訳じゃなく
一定に走る道なら、１回加速して速度を載せてしまえば
その後、回転数も落ちるので、意外に不満はありません。

不満が出るとしたら、信号のあるパイパスなのに、やたら速度域が高く
しょっちゅう加減速を強いられる「某バイパス」くらいかもしれません。
（年中０からの加減速を強いられる燃費の悪い道）
そう言う道ならターボが欲しくなるのかも？ですが、そこに行かないならNAで十分です。

↑参：新車セルボ。SR・K6aターボCVT（代車/1５年くらい前。）

クルマの動画として分かりやすく「１００km/h加速」は、良くありがち‥ですが
それこそ、それは「０～１００思考」で、そんなものでクルマの価値と言うか
普段乗りの良し悪しなんか出るものじゃありません。

それを言ったら物凄く加速の良い車なんか
「燃費は悪いわ」「すく故障するわ」「タイヤ喰うわ」「うるさいわ」と

全然万能じゃないし、ひょっとすると
「曲がらないわ」「止まらないわ」「乗り心地悪いわ」なんて全然分からない所ですから。

これでクルマを判断してる様なのは、
ひょっとしたら「免許を持ってない（取れない）子供」なのかも知れません。