バッテリーの皿の汚れが気になって…

拭こうと思った訳ですが、
なぜかココまでバラバラに笑

近々クラッチを交換を予定してはいますが
最近微妙に半クラ位置が上がって来てたので調整。

なんかバッテリーの「－」ケーブルが上通ってるのが
どうにも違うっぽいんですが(^^;

ここでバラしちゃうと元位置が分からなくなって
調整した幅が分からなくなるので放置プレイ‥
(後で考えたらケーブル側の固定を外せばいいだけだった‥年寄り頭が固過ぎ。orz)



ミッションが1000ccMTの41Aなので、矢印の部分が1300cc用より隙間が多いです。

ここで思ったのが
「下に潜れるんなら自分のＰでもクラッチ交換出来そうな位スカスカ」って事。笑
本作業でも液物(MTオイル)抜くのが1番時間掛かって面倒そうですよね。

今回の調整約５ｍｍ
クラッチが減ってくるとワイヤーが接続されてるレバーの位置が
画像下側(車ラジエター側)に向かって動く訳ですが

新品状態を忘れた(画像記憶無し)ので、これがドウだか知らん。

最近思うのは半クラ後に本繋がりする時に
イマイチ「ガチっ」と繋がらないんですよねぃ‥

まぁ、どっちみち交換するんだから
ココでグタグタ書いても仕方ないんですが(^^(^^(^^;

所でセルモーターの錆びが凄い(￣▽￣;)
さすが北海道物だけある？(寒冷地仕様目当て北海道の業者から購入)