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この辺りの話は九さんが詳しそうですが‥私的に１つ。

K11マーチの1000ccのMTであるRS5F41Aミションですが
「10万キロ間近になると必ずと言って良いほどバックランプが点滅しなくなります。」よね。

今日同じ1000cc乗りの方から質問されて「ああやっぱり自分以外にも」と思いました。

以前Ｋ１１マーチの部屋掲示板でも見かけたこの内容‥

実は私の車も乗り始めた頃からの症状で
「付くのにワンクション～力行したら点灯～付いたり付かなかったり～全く点灯せず」と
こんな感じで症状が1年位の間に進行しました。


これはバックランプスイッチの故障でなるのですが‥
(私は約２年前に交換修理済み)

なんでK12で同じ故障内容でリコールが出てるのにK11では出されないのでしょかね？

古いから出す義務は無いのかな？
それだとしてもリコールとは言わずでも
「こうなる危険性があります」って告知はあってもイイと思うんですが‥

これは1300cc用のRS5F30Aや31Vではなりません。
ちょっと調べた感じですが‥


30Aや31Vはニュートラルスイッチとリバーススイッチが別々なのですが
41Aは一体型のスイッチなんですよね‥41Aの方はK10マーチから使われてるミッションなので30Aでは、その失敗を踏まえて改善したんでしょう‥

私は直しちゃったので現在リコールが出されたとしても何の利益も無いのですが‥
出来る事なら問題が大きくなる前に＆実費修理の方が増える前に
日産は何か措置を取った方がイイんじゃないかと思うのは私だけでしょうかね？