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車に時計ってのは昭和時代から付いていた装備ですよね？
付いてな車ってのは「軽自動車」か「１番下のグレードのSTDとかDX」の証みたいな物でした。

でも最近の国産車ってのは「時計専用の場所」がなくなってしまい‥
あるのは高級車だけになってしまいました。

カーステに時計があるからって理屈かもしれませんが
故障したり、ステレオその物を純正以外に交換した場合
時計表示が無い物や、常に時計を表示出来ないモデルだったら、
それこそ使い勝手は、最悪になると思うんですが‥


例に漏れずK11マーチは上記の「専用時計が無い車」に相当するんですがね‥
実はコレは国内仕様だけだったりします。



↑台湾仕様。
台湾仕様は外が後期であっても中は前期であるので、
このスタイルで時計がちゃんと付いています。


↑中には「アナログ時計」タイプも存在してます。


↑台湾仕様は中期型～よりメーターの針が光る様になってるし
メーター周りにメッキのリングがついていたり1番豪華な感じがします。(^^;
(台湾って、まだ有鉛ガソリンあるんだろうか？)

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↑EU仕様は日本では空きスイッチの場所に
「リアフォグランプ」のスイッチがあるので台湾仕様の様には出来ません。
(エアベンチシャッターが2箇所独自にあるのにも注目)


↑そこでEU仕様では
メーター内のコノ位置に時計がちゃんと付いています。


後期の場合は距離計と同じスペースに付いています。

先日、温泉二号さんに言われて調べましたが‥
EU仕様後期はメーターの囲み(丸い穴３つ)が無いので、国内仕様では見かけない形状です。


↑メーターの話ついでに、ネタをもう１つ
このタイプ(色)のメーターのEU仕様最終型ですが‥
(ちなみに画像はタコ無しのタイプ)



↑ちょっとみづらいですが、タコ付き仕様は
Z10キューブ後期の様に
水温と燃料計が左右に配置されて速度とタコが真ん中にあるタイプなのか？
または水温計がいち早く廃止されてる？物が、K11でも採用されています。
ヨーロッパ圏の合理主義の現われでしょうか‥

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↑これは御馴染の日本国内仕様。
ステレオが２DIN一体型ってのは「日本独自規格」らしいです。

内装絡みで言うと
画像を見ると分かりますが空調の噴出しのシャッターが
EU仕様は個別に４箇所ついてますが日本では省略されています。

これは研究ｗ成果で判明しましたが
EU仕様はエアコン付いてる事が少なく(エンジンルーム画像で判断)
日本＆台湾の様にエアコンが着いてて当たり前って環境ではないので
エアベンチレーターが充実してる物と思われます。

あとEU仕様は、メータのガゾリン残量＆水温に
FとかEや、HやCの文字がついてないので、
日本国内仕様よりすっきりしていますね(^^;

メーターを見るだけでお国柄の事情が出ていて中々面白いですねぃ。

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最後に‥日本国内の「アホな事情」笑

速度メーターの最高速度が180km/h‥
そういえばワイルドスピード３でも、この辺のツッコミが入ってたな。orz