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今朝、車を引き取ってきました。

運転最初のウチはボカシの部分と、
そうではない境目が、ちょうど目線に来るので、
車が上下に揺れる度に気になって仕方無かったです。

まぁソレは慣れました。それはイイんです‥別に。


駄目かも知れんの本当の訳は「ドアのガラス」との色の違い。
格好がドウコウとか、チグハグ感等、外見は別に良いんですよ。

運転席からの画像を見て頂きましょう‥
緑に反する色は赤なのか？しれないけど
赤色の色が、透明ガラスと、緑ガラスでは思いっきり違う。

舗装の色、カラーコーンを見れば、一目瞭然ですよね？
(実際の肉眼では、これ以上の差があります。)

運転席を含め、全部の窓が緑の場合は‥多分気にならないと思うんだけど

前だけ緑で、脇が透明なので、余計に感じるって話であり
緑色ガラスを否定してる訳ではありません。
(実際、前期最終型の代車に乗ってる時は、違和感は無かった。かえって自分の車が、見えすぎてるのが嫌に感じた位だったし…)

前期のK11に乗ってる方‥
その他の全部のガラスを緑ガラスに交換するつもりでもなければ
割れたら大人しく「同じ色(国産社外ならあると思う)」にした方が無難。

見た目は「アレ(安っぽい)」かも知れないけど、視界は数段上です。

慣れの問題もあるとは思うけど
明らかに透明or1.3Lの薄いブロンズの方が
「色が強すぎて疲れるかもしれないが見易い」のは確かです。
何故に競技車両は「無色ガラス」なのか？よくわかりました(^^;

流石に真後(リアハッチ)だけは、視界の良い状態を保ちたいので、今は考えてませんが
早速後期用の純正緑ガラス「サイド４枚」の中古の値段を調査し始めました。

慣れの問題…かもしれませんが、私の車のボディカラーに
緑色のガラスって微妙な組み合わせですよね。
青色の冴えが、ガラスの緑で喰われてしまってる様な気がする。

去年夏位から、運転席の窓を
ある決まった中途半端な部分まで開けた状態で
走行し、車が振動するとガラスが震える訳ですが

何やらドアの内部から
「パキッ！パキッ！」って音がする様になった。

多分「アレ」が駄目になって来てるぽい。

加減して、音がしない場所に止めない＆
締め終える時に優しく止める様にしてますが

いつ突然に駄目になる可能性は高いですね。


しっかし、アレは構造欠陥なんじゃないか？と思う。

おまけに‥ってか重要なんですが
アレは部品では出ないらしく、
壊れたらガラスのアッセンブリー交換しかないそうです。
(まぁ交換自体は簡単ですが値段は高いでしょうねぇ‥)