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へぼ狼のブログ一覧

2008年12月01日 イイね!

ジム介‥サーモ死す‥

ジム介‥サーモ死す‥どうも様子がおかしいとの事で
我が家のジムニーの点検をしてみた。

その「おかしい症状」が出たと同じ状況にする為に
ダラダラ坂を全開で登坂してみた所‥(ヒーターは停止)
俺のマーチより速くねぇか?コイツ‥笑  じゃなくて。

リザーバータンク内が沸騰して、
ブリーザから蒸気が噴出してる!!!(・∀・;)

そのくせラジエターのアンダーホースは真水の様に冷たい

冷めたのを待ってキャップを開けて
エンジンを空フカシすると水が溢れてくるし
その溢れ方も泡が交じってないので
ウォポンの羽が無いとかw内部故障じゃないと思うけど

サーモスタットが閉側で固着する故障、今時ありえるんだろうか?

取り外した所、見事に「閉側の固着」でした。笑

とりあえず寒空の中、サーモを抜いちゃうしかないかなぁ‥てみました。
(この時間じゃ部品の手配付かず)
なんかK11より面倒な位置にある気がするが、
まぁFRベースなので暗闇初作業でも何とかなりました。

や‥それだけK11は整備性いいのか?

(↑まぁ、これはラジエターを外してるんですけど‥)


と言うかアンダー側にサーモスタットがあるって事は
K6Aは、上流側にサーモがあるのかしら???

他のジムニーを検索するにOHC版はエンジン真上にあるらしく
作業性は良さそうなんだけど、サーモケースの結合はガスケットであります。

マーチの場合はシール剤なんだけど、両者共に経年で強烈に固着して粘るので
ケースを持って外そうとすると、大概アルミ製なので割れたりすので
明日は使えなくなるかも知れない旨、申し渡ししてから作業に掛かりました。
(マーチは、そう言う自体を想定してスペアを持ってる)

交換は初めてなのでwebで下調べした方が手間取らないと思い検索するも
JA1系の「F6」エンジンの場合はHitするけどK6A搭載車は見つからず
もうヤちまうしかね~なって感じでした。
(昼ならイイけど夜は魔物が居るw)


外してみたら、何て事はない、サーモスタットの周りにゴムが付いてる
トヨタでは良く見るゴムパッキン式でした。

こいつなら固着しないのでケースは割れませんね(^^;

問題はサーモを抜いてしまうと厚みが減ってパッキンの役目をしなくなる点
仕方ないので壊れてるサーモ内部を破壊して空洞にしてから装着しました。

症状は見事に治りましたが、ヒーターが効かなくて寒いのなんのって‥
ただ「走行」→「停止」→「発進直後」だけ暖かい風が出るので
エンジンでもっとも水温が上がるタイミングは、アイドリング後の発進直後って言うのが肌身で体感できました。
<embed src="http://images.video.msn.com/flash/soapbox1_1.swf" width="550" height="463" id="cprqcqlu" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" pluginspage="http://macromedia.com/go/getflashplayer" flashvars="c=v&v=fa5d1ce1-6330-444d-a94a-c3e0ad17a85e&ifs=true&fr=msnvideo&mkt=en-US">
(動画)サーモスタットが無いと、水の流れが凄いですね。驚いた。

以上。報告也。
Posted at 2008/12/01 16:56:28 | コメント(4) | トラックバック(0) | JA22Wジムニー | 日記

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何シテル?   07/03 11:19
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