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ラリ筑に行く前に、チラッと見かけた話で
GA16DE搭載の『trisleさん』が来られるとの事。

詳細を拝見したら、以前から気になってた方じゃないですか！
なので早速集合場所で挨拶もロクにしないまま、失礼にも
「エンジン見せて下さい！」と失礼の限りで舞い上がってしまいした。
失礼すみません(^^;



私がweb上で、他のGA16DE搭載の固体の画像を見た時の様な
補機類が収まってる場所のフレームを逃げで切ったりとか、
パワステ、エアコン無しの様な事は一切なく綺麗に収まってます。
スゲー(￣▽￣;)

それと細かい所の処理が、どうしても「後から変えました」っぽくなる所が
凄く綺麗で、まるで「最初から、このエンジンです」って感じなのが良いですよね。
(↑実はココが大事だと思う)素晴らしいです。冗談ヌキに。




その他‥ストライプが、ちゃんと貼ってあるので
まさかボンネットが変わってるとは思いませんでしたが
ボンネットが変わってます。

このストライプ‥今はカイラ純正で出ないんですよね？


帰ってきてから画像を整理したらブレーキが‥なんか変です。
やぁ知ってたら「マスター」の話伺いたかった(^^;


で、さらに幸いな事に「真後ろ」を走行させて頂きました。
走行１発目の一時停止後の１速フル加速ポイント‥
物凄い加速です。
あまりにもの加速に冗談ヌキに『(;ﾟДﾟ)ﾊｧ?』とか思い一瞬固まりました。

Ｋ１１のＣＧエンジンの場合、いくらイジっても排気量がアレなので
高回転よりにしないと馬力が上がらないので
そうなると回転を上げてクラッチを繋がないと出足が悪いですよね？

この車の場合低い回転で大人しく走行し始めて、
そこから低回転で踏んだ時に凄い加速します。

ＣＧエンジンじゃ、こんな芸当はまず無理。


で、肝心の吸気音ですが、窓全開で付いていって聞かせてもらったら
あのサージタンクがちゃんとあるエンジン特有の
キャブの様な「ガボガボ音」が‥

ひゃ～最高っすね。俺ならマフラー要らずですよほんと。

ＣＧや普通のＧＡ１３～１５は
エアクリ箱がサージタンク代わりなんですが、
仕組み的に
「吸い込み⇒タンクとエアクリ⇒スロットル⇒インマニ」と
スロットルがタンクの下流になるので、どう頑張っても
あの音が出ないんですよねぇ‥

とにかくイイ物を見せてもらいました(^^;

行き
一般国道６号線、途中アイドリングで一時間睡眠～土浦(約120k)

ラリ筑
裏道で土浦～筑波～筑波山～茂木～

帰路
一般国道日立太田～
日立～帰宅。
(道中流れ＆気分次第でソコソコ全開)

だぶん使ってても20L位。

※言っときますが所詮マーチ、全開っても『タカが知れてます』



それゃ～筑波山には
速い車が沢山来てたけど

ガソリンは食うだろうな(^^;


そこそこ走って高燃費、これがマーチの魅力かも。
(今の車は踏めばガソリンは食う)