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おお‥後期で、この色って見ないですよね。

エンジンを見るにCVTオイルクーラーがあるから
M6(=CGA3DE)って事ですか‥

まぁ余計な言葉は要りませんよね。




※画像は全て拾い物。

こんな鮮明なの初めて見るんですが
なるほど‥このメーターは最終型にしか流用出来ない訳ですね。
シフトランプ付きとは‥熱い。

パワステタンクが何と樹脂製…こんなのあるんだ（・∀・；）
↓これだけ部品が違いました。
(部品番号：49180-4M403- 部品名称：ﾀﾝｸ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾘｻﾞｰﾊﾞ 採廃年月：0010- CGA3DE)




ドアトリムまで「黒」なので、ほんと最終ですね。なので５ドアか‥
(３ドア1300cc最上級は、先に廃止になった。)

今となっては、流石に「驚く様な値段」でもないんですよね。
(掛かっても乗り出し４０万位かな？)

もっと貯金しておくんだったなぁ‥とか。笑
(すずきさんが通販を嫌う様に、私はローンが嫌い)

もちろん今の「箱」は取っておくが
これは身近な人間に乗らしておく方向で。(某さんかよ。笑)

初期型1000ccボディMTと、最終CVTのm13‥アリですよねぇ‥


ただ、以前相方にフルノーマルの前期1000ccATの代車を用意して渡したら‥
「K11に対する評価が逆に低くなって嫌がってる」んスけどぉぉぉq(T▽Tq)笑

親は「ヤカマシイ車」って事で敬遠してるし‥ダメポ。



m13って、新車で買った人は手放す人が少なさそうだけど、
最近後期がポツポツ出て来てる所を見ると、やはり経年なんでしょうねぇ‥