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プラグコードを1本抜いたついでに、３気筒でエンジンを掛けて見るのが男の浪漫じゃネェっスか？
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↑動画を取ってるから我慢したけど「物凄く笑いたくて」仕方ない。(^^;

音なんぞ、まんま「インプレッサ・ラリーカー」ですよ。
直列なのにボクサーサウンド！

皆さんも是非真似してみてください。コード1本抜くだけです。
(良い子の皆んなは↑こんなバカの真似をしてはいけません。)


やぁ‥昨日より、さらに「生ガス」吸って頭が痛ぇ‥(￣ー￣)ﾆｬｯ

カムカバーの塗装が、最近駄目になってきたので
(元々ヤつけで作った物でクリア塗装もしてなければ脱脂は中性洗剤)

スペアを持ってそうな方に
貸して貸してと「スパムメール」したら‥
「名前を明かさない事」で
貸与じゃなく頂ける事になりました。

まぁ、だから「道に落ちてたのを拾ってきた」事にってアンタ。
新品じゃないですか‥q(T▽Tq)


心理的に「非常に加工しづらい」雰囲気を放ってるですが‥苦笑
こいつを自車に装着して、現在のを加工するのもアリなんですが‥

その１回使ってしまえば「新品」じゃないではないですか‥
う～んo(´^｀)o


↑問題はプラグとプラグの間の成型金型の跡‥
これ、初期の物にもあったかなぁ？この筋が出ない様にするのは大変な様な気がする。

あと画像左上の配管をつける部分の管がない？これ別部品なのか‥
その他、配管留めが入る穴が金属埋め込みじゃないし1個穴が足りない。
日産の文字の左に繋いだ様な跡がありますが手で触ると感触で分かる程の跡です。

いまさら塗装しちゃったので素の状態がどんなだったか？を
確認するためには塗装前のオリジナルの画像を引っ張りださないと分からないので比較。

↑やはり金型が違うのか‥？跡が違う。
上のを良く見るとプラグホールの形状が大きく、全周に溝がありますが
オリジナルのは「それ」がも無い。上で気になる「つなぎ目」みたいな跡も目だってない。

う～んどうしたもんだろ。加工はオリジナルの方が楽か？

じゃ塗装なんぞ買ってる場合じゃなく剥離剤を‥(^^;

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追伸：ひで坊さんからの情報
＞まさかと思いますが、この道端に落っこちてた(ｵｲ)ヘッドカバーってCGA3用って事はないですよね？
確か今付けているプラグコードの適用欄に後期型は適用除外になっていたと思うのですが…

‥って事で早速、車から1本抜いてきて試してみました。

外側


内側

流石にエンジンにつけないとプラグまで届かない‥の類は分かりませんが
取り付け自体は普通でした四様。

↓ちなみにコレが見慣れた前期用の裏側




ただ‥このコードの裏のスプリング？ワッシャ？が、
新品のパッキンでキツイのか？パッキンの形状の違いなのか？で抜いた瞬間ポロって‥
これがエンジン内ならエライ事に‥取り付けの際は取り外さないと危険ですね。
↑完全なる見当違いです。↓に続く



実は上の画像の「スプリング・リング」はヘットカバーの部品でした。
こんな感じて付いてるのが落下したんですね。

ここが「プラグコード不適合」の部分かも。

再装着は内側からじゃないと出来ませんq(T▽Tq)
これは‥仮付けの際は、どうせ仮なんだからと外しておいた方がいいですね。
電気リークしそうですけど。まさかエンジンオイルに着火しないだろうな？爆

まぁ消火器積んでるからいいか？ぉぃぉぃ

ひで坊さんに感謝。