へぼ狼のブログ一覧

ある方(笑)から、面白いから検索してみそ‥とメールを頂いたんですが
その件よりも、これが目に留まってしまいました(^^;笑


１０００cc版にターボを付けて過給圧０．２‥と言うのは、
安価に仕上げるのには1番アリな物だと思うんですがどうでしょうか？

過給圧について‥忘れちゃったけど、メーカーが作ったターボエンジンで
１０００～１３００ｃｃクラスは、大体0.8kg/cm2が標準的な所ですよね。

軽なら１．０kg/cm2位だったと思う。それを考えたら相当控えめ‥ですが

トヨタのEPスターレットシリーズは過給圧をコントロール出来る
「Loモード」があったけどLoモードで0.4kg/cm2だった。

切り替えると、標準に対して、かなりクセの無いトルク変動になり、扱いやすくなった。

まして、標準でNAの車の場合、各部の耐熱や補強が無いので
エンジン内部加工無し(ガスケット交換やピストン交換、インタークーラー増設等)に
エンジン寿命を縮めずに長く乗りたいなら0.2kg/cm2が妥当というのは、分かる気がする。


まぁ、こめんど臭い話を抜きにして、１０００ｃｃでターボ過給圧０．２で
大体１３００ｃｃとトントンと言う事がわかった。


１６００ｃｃクラスの走りにするには、
寿命を考えずエンジン使い捨てで０．８kg/cm2は掛けないと望めないか‥