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＜引用開始＞
マニュアル車のスポーツ走行では、減速をするシフトダウン時に、ギヤ比の違いからスリップや挙動が乱れる場合があります。そのため、ドライバーはヒール&トゥ（右足でブレーキとアクセルペダルを操作する）を行っていますが、近年、アクセルペダルの形状や位置の変化、電スロ化によるレスポンスの遅れなどからブリッピングの操作性が悪くなったため、純正MT車（Z34）でもブリッピングが自動化され始めています。そこで、BLPはオートブリッピングをスロコンに搭載することで、多くの電スロ車への対応を可能としました。また、加速中や、設定速度以下、再始動時など、ブリッピングが不要な場合には動作しないため、安全かつ快適にご使用いただけます。
＜/引用終わり＞

なるほどなるほど‥この文章を読む前の名前だけ聞いた時点で
「こんな事も面倒な人が増えて機械任せ(電気任せか)に、する方が増えたんだなぁ‥なら
「MTなんか乗らないでAT転がしてればいいのに」
なんて思ったけど

説明を読んで見ると、私の思った「ソレ」とは違う理屈の模様。

や「そう言うもんに合わせられてまでナンボでしょ」とか
思われる方も居るかも？ですが

オフ会でK12のSRを運転させてもらった時、幾ら気遣っても
全くタイミングが合わなくて「ウォ～ン(T_T)」なんて言って
どこの教習所ですか？状態になったので、そこまで言う気が私にはない。

強いて言うなら
「MT乗るの辞めたらいいのに‥」ではなく「電気スロットル辞めたらいいのに」かな。笑

ただ‥ブリッピング（空吹かし）を機械任せにしてしまったら
MTの醍醐味は減るのは確実とは思う。