へぼ狼のブログ一覧

（動画）

みんなマニュアルだよね。笑

先日、地元のリアル友人の車にマフラー入れたって言うので
仕事帰りに寄ったんだけど、今の車は「ニュートラ」や「パーキング」だと
レブリミターが２～３０００回転で効いてしまい
「ウモモモモモン！」「ウモモモモン！」って‥

堪えきれずに爆笑してしまったら、すげー顔で睨まれた。
(´･ω･`)だってウモモモン～って‥以下略。

今日、いいね！を付けさせて頂いた方のブログ記事内に
「MTは古臭くて格好悪い」って若者は思ってるって内容があった。

これ、実は「初耳」ではなくてね。ウチの会社の若い奴に以前言われたんですが
「わ～〇〇さんの車って手漕ぎなんですね」って言われて

（ ﾟдﾟ）て‥て‥て‥え？(^^;　ボク？もう1回言ってみ？。(^^ﾒ
って固まった経験が‥


そう言えば、某映画で登場した古い飛行機を見て
「無理よ…こんなの羽の付いたカヌーよ」とか言ってたっけな。

私の世代では「うわぁATに社外マフラーかよｗｗｗｗｗｗ」
って言ってたバチが、今更にして当たった様である。

ビヨンドだと思ったら、どうも違うらしい。笑

ってビヨンドって何でしたっけ？(ﾟдﾟ)ｱﾎ。

内装が凄いですねぇ‥これで市販車とか。

特に私が目が行ったのがシフト周りですが

シフトロッドだか？台座が金属剥き出しって点。

これゃ～マジで危ない。昨日、塗装で外したナンバーを付ける為に

レールに付いてる全ソケットのコマが手から滑り落ちて足の指を直撃したり‥

半年に１度はタンス相手に小指が喧嘩し、悶え苦しんでたりする私には

そんな危険な面ばかり見えて「デンジャラスカー」にしか見えないのである。

しっかし1,4で１９０ｐｓね‥エンジン２０年は保たねぇだろ～なぁ。

や、２０年ってのは当時の日産が無駄に機械的に丈夫なだけかもですが
同排気量の他社製に比べて出力が総じて低い値だったのも関連してると思います。
それだけ日常的に無理を掛けてない訳ですから。

そう考えると、こう言うエンジンって性能保持期間が短いと思いますし
動かなくなるのも、そう遠い未来ではない気がします。
１００ｃｃ当りで１０ｐｓ以上を搾り出すってのは、そう言う事な訳で‥

日常的に使って(乗ってて)５年(車検２回目)で明らかな馬力落ちを起こしても
「しゃ～ねぇなぁOHするか！」って気軽に思える様な方じゃないと維持は無理かと。