へぼ狼のブログ一覧

話が前後しますが‥
まぁ読んでる人には関係ないので
その辺はヌキに語ります。

実は、私奴。今までソケットレンチは
スタンダードオンリーで、
ディープは1個も持ってませんでした。

‥まぁ、そんなんでも何とか整備は出来ます。笑
(板ラチェとか、スパナとかで、どうにか、こうにかね(^^;)

で、先日‥ど～してもディープが必要なので
友人宅に行って「ウモモン～ウモモン～」を聞いた後で、
ディープを借りてきました。

これが‥使ってみると想像以上に便利でビックリ。
つ～事で、欲しくなって買ってみる事にしました。

フルサイズとか、別なサイズが欲しい訳ではなく１０ｍｍ1個あればいいので
奮発して「スタビレー」とか「ハゼット」を買おうと思ったんですが‥

値段を見て「バカじゃねぇ～の？」とか画面にツブヤいて買うのを辞めました。笑
(3/8の10mmディープ1個で３０００円越えっすよ。信じられん。)

まぁ、そう言うのは「ニッチ」な方々に任せるとしですね。
(つか、ニッチって何だ？ネチズンの親戚か？ｗ)

先日書いた通り「ミラーツール」系には違和感を感じてるので
それは候補としてナシとしてko-kenのを買おうか？と思ったら


発売当時はセット販売しかされてなかった「Z-EAL」ってシリースが
バラ売りされてるので、通常版と１００円しか差がないので購入してみる事に。


このZ-EALってシリースは、サイズのフォントが普通のと違いカッケーです。
(また、それかよｗ)

じゃなくて。(^^;　ソケットレンチ同士の汎用性を持たせる為に
規格で決まってる「ガタ」(隙間)を、規格より狭めて設定されてるそうです。

ソケットレンチってエクステで伸ばせば伸ばす程、接合箇所のガタが重なり
終いには「なんちゃってユニバーサルジョイント」化しますよね。

そのガタが少ないってものです。(以下動画で説明)

ソケットをハメてる方のエクステはko-kenのZ-EALではなく
KTCの以前のシリーズでBE20って奴。整備工場で良くみるアレです。

ガタが大きい方はKTCのB２０系シリーズ同士での組み合わせで
ガタが少ない方が今回購入したko-kenのZ-EALのソケットです。

ハンドル＆エクステ＆コマと全部を揃えなくても
コマだけでも十分効果を感じれますし、
規格より狭くても別の3/8のモノにアッサリ付きます。

あと音を聞いてると分かるのですが
ボールジョイントが収まる穴の形状も考えられていて変更されてるので、
ハマる時の音が若干違いますね。

ガタが無いのが「絶対」とは言いません。
そのガタの逃げでエンジンのベルトをユニバーサル無しで
調整出来てるのもありますし。

まぁ正直、舶来品を買う財力が無いのは認めますが
舶来品を買うよりも、ko-kenのZ-EALの方が機能的には上かも知れません。

つか、ドライバーで有名な「PB」ってのがありますが
他の方は、どう思おうが、それゃ～勝手であり、その方に馴染んでるのでしょうけど

ど～にも国産(日本)のネジには、私は合ってない気がしてガタが気になり、
それは早々に後輩にアゲちゃって、自分はベッセル使ってます。笑

つか、KTCのディープ、いい加減友人に返さないと(^^;