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って事で先週辺りから騒いでましたが
己の体の為に「油圧ジャッキ」買いました。

このジャッキの選択の決め手は
「ボディ色との、お揃い」とか‥バカか？オマエは。


値段です。はい。
(ケース付きだったり、ローダウン対応だったりも含む)

２０代の頃から油圧を使ったら「オッサン」とか思ってましたが
どうよ？パンタ使ってたって、もうオッサンだもん。
(ﾟдﾟ)

と言うか上の言葉の意味って体力腕力の限界って意味でしたが
体の痛みを伴うって方向に来るとか想像だにしませんでした。

うぉっ‥こうしてトランクから持ち上げただけで肩がぁ！！！！
(半分マジです。手の血管が物語ってます。笑)

本来は手前の牽引フックに当てる？のかも知れませんが
早速ホーシングに掛けてアゲてみました。
(FFだからホーシングって言わないのかも。まぁノリで)

自宅で左右両輪がイッペンに上がるのって、ちょっと感動ですね。笑
(床が汚いですね。私の車のシミではないのですが‥後で掃除しないとな。)


アゲたついでにドラムのシューのクリアランス調整をしてみました。

「ついで」作業してみて分かったのですが、
パンタで上げたのと違い、体力が消耗してないので
精神力にも余裕があり作業に集中できます。

いつもなら、やはり息がアガってたり、一時的に手が震えたりで
「まぁいいか。」って感じて手抜きを始めるのですが

腰を据えて、じっくりヤる気にもなるし、工具も置いた場所を覚えてるので
戻す際に「あれは何処だ？」「あれが無い」とか、
そう言う焦りからくるイライラも無いです。

ちょっと何だ‥その。「使ったらおっさん」とか思って頑張ってたけど
頑張ってる方向が、間違ってた気がしてきました。

ですが間違ってみないと「間違いに気付かない」と思うんですよ。
なので「無駄だった」と、言ってる訳ではありません。

さて、フロント‥ですが、これは多少
パンタでヘルプしてやらないと‥かな？と思いましたが‥

何とか規定の当てる場所に入ります。




前側はエンジンがあって重いので、後ろを上げるより多少力が必要ですね。

このジャッキ‥
重要視したのは上げる時のストロークよりも下げる時の「抜き」の動作でした。

この価格帯のだと下げる際に油圧を抜くと、加減してるのに
「ドスン」と落ちてしまい、中々難しくも怖いのが存在しています。

で事前にネット上の評価を見ると
「加減を誤ると落ちるのは早いけど加減は容易」とありました。

自分で使ってみても、まさに「そんな感じ」がします。
(数回使えば慣れるレベル)

あ‥(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!
今回ウマを買って来るの、マジで忘れてた。ｗｗｗ
なので何も養生もしないで下に潜るのは禁止事案です。

や、あの何だその「俺なんか死んでもいいんだ！何もいい事がない」
って人も居るでしょう。(気持ちは分かる)

考えてみてください。「何もいい事がない」＝「多分死にません」
「いい事のない奴に起こりそうな事」＝「一生治らない障害を抱えて生き残る」です。
気付いたら「あの世」ってのは、あれ「ツイてる人」ですから。(^^;

あとは仮に自分が下に居なくと車体が落下して車を壊して
ニッチもサッチも行かなくなるとか、あ～やだやだ。ね。
「何もいい事がない」「マイナス思考」は、こう言う方向へ使うべきです。

ですからウマや、養生をしないで下に潜る事は、絶対にしては、なりませんぞ。
(おめぇドラムの調整してんじゃねぇかよｗｗ)

良い子は真似しない様に。(オマエが言うな。)


その後、床面は掃除しました。