へぼ狼のブログ一覧

私がメインで乗ってるクルマではないので
本気になって、毎日乗ってれば
もっと他の事も見えてくるのかも知れませんが
体は１つしかないので、
多少なりとも分かった事と気になった事について。


まず‥小物（携帯だの煙草だの）を置く場所が
ムーブより少なく、テキトーに置くとカーブの度に
右へ左へと運動会状態になります。

まぁ、この辺りは小物をポケットから出して
テキトーに置く私が悪いのであって小物入れ買えばいいですね。


仕事用の汚い靴ですみません‥と言うか
綺麗な靴は履くべき時に履いて、普段履きはコレです。
そんなこんなで、履くべき時の靴は何時までも自分に合わないので
偶に履くと「靴ズレの嵐」とかね。
まぁ私に洒落っ気を求めるのが間違いで‥って話しは置いといて。

ペダル配置‥どうですか？
軽ったら余裕がないから左にアクセル寄ってて当たり前
そんな感覚でしたが、普通車（コンパクトカー）と変わりません。
これなら違和感ないですよね。

ただアクセルベタルは重い感じがします。
加速が悪いんじゃなく踏み足りないだけ‥なのは後で分かりました。
だから以前書いた様に変速タイミングに違和感あるとか？

私と相性が悪いってだけでミションの作りは悪くなく
シフトショックもダイハツのよりは少なくて優秀だと思います。

以前のスズキのＡＴって「何だかなぁo(´^｀)o」って感じでしたが
最近のは、形式が違うんだか？以前のとは全然別物ですね。
(まぁ、この後はＣＶＴ化しちゃうんだろうけど。)

所で‥



オーバードライブ（ＡＴミｯションの４速みたいなもん？）ですが
シフトレバーの先のスイッチを押す事により解除と設定をするタイプです。

この場所でも良いのですが、１回エンジンを止める度に
オーバードライブが解除されてしまい４速？までシフトする様に‥

私はＭＴ歴が長いので（今でも乗ってますが）
街中でエンブレが効かずバカバカとブレーキをバカみたいに踏むのが嫌で、
ムーブの時は「Ｄ」じゃなく「３」で走行してました。

↑これの場合はシフトの場所なので問題なかったのですが‥
(ちなみに「L]はメーターに無いだけでシフト位置はあったと‥思う。ｗ使わないから覚えてない。)

いや、そう言う問題ではなく、エンジン切る直前の状態を維持して欲しいです。
一回エンジンを停めてしまうと解除されちゃうので
走り出してから何かエンブレ効かないな？と思ってから
オーバードライブを外してます。

何だその‥極論。逆に
ボタンを押さないとオーバードライブにならない様にして欲しいんですが‥

そうなると多分、クルマに無頓着な人は延々３速走行して燃費悪化とか
このクルマはウルサイとか言うからな‥なんとも作る側も大変だなぁ‥ですね。