へぼ狼のブログ一覧

この記事は「かしわさん」の、
ボ、ボタンが… について書いています。
以前から気になっていた消え掛かっていた
ボタン上の「PUSH」の文字…

どうせなら全部無い方がイイや…と
磨いて消してやりました(￣ー￣)ﾆｬｯ

文字が無い方がシンプルでイイ感じです。

出発直前にこんなページが目に入った。
１）ロー・リバースが入りづらい
２）時々抜けなくなる
３）スタート時半クラを多用すると「キュー」と言う音
４）アクセルｏｎ・ｏｆｆでぎくしゃく感がある。
５）クラッチペダル重い

これ、レリーズペアリングが原因とこ事。
１については、私の車は１速と２速に当てはまるが…
まぁ…全て当てはまってる…(￣▽￣;)

と言う事で、バラす直前に急遽レリーズベアリング購入。

結果から書いてしまうと、
やはり原因はレリーズベアリング周りの動きが渋かった事が原因でした。
クラッチディスク自体は、そんなに減ってませんでした。

１→２速の時のクラッチのヒキズリが直って
抜けなくなる様な動作をしなくなりました。

半クラの位置がコロコロ変わる症状も全快。

クラッチべダルが劇的に軽くなった…(お陰で帰りにエンストした。笑)

今回の１番の懸念であったギクシャク感が無くなった(^^)です。

ギクシャクはエンジン＆ミッションマウントのヘタリや、
クラッチディスクの磨耗で起ってるとばかり思ってたけど…奥が深いですね。



で今後自分１人で交換作業出来るか？の結論ですが、
作業を、覚えるには覚え、ヤるにはヤったけど…

自分の家で、セカンドカーがあって降雨に関係のないガレージで
２日掛かりでヤるなら出来なくもないが…

自分１人ではカナリキツイと思う。


今回の作業が私１人だったら今も終わってないと思います。
せっかくの休暇の嫌な顔１つせずに
手際よく作業＆指導＆質問に回答してくれた友人には本当に感謝(^^)


今回の出費。
レリーズベアリング、約1900円(日産部品共販割引)
レンタルガレージ使用料1000円(約４時間(本作業時間、片付け含まず＆正規料金からの割引アリ)

合計2900円也(￣ー￣)ﾆｬｯ
(普通に整備工場に出したら工賃だけで５万前後掛かります)


↓今回の作業中の画像はココからどうぞ。

詳 細 入 口

今回クラッチ周りをバラそうとしてる理由はコレです。

湿度の高い日や、２速で上り坂発進(まぁありえない状況ですけど)、
半クラが長い時に、こんな音がします。

動画は、わざと音を出す為に急坂で高回転２速発進しています。
(※１普段は、こんなムリな２速発進とか、こんなに荒っぽくは繋いでません。)
(※２「クラッチの異常を出しやすい様」に撮影は登坂路＋乗員大人2名で行っています。)
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タイヤが鳴いてる様に聞こえる音がそれです。クラッチ周辺から音がしています。

これ、クラッチ本体(クラッチ板消耗)が原因でしょうか？
それともレリーズベアリング？


<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/3IITTV1uAWS6DeNGM" type="application/x-shockwave-flash" width="550" height="433" allowfullscreen="true">
ちなみに、これだけ荒く繋いでも、特に滑ってる動作はしていません。

んがK11のクラッチはイキナリ逝くから怖いorz



なんでイマサラ質問かというと
クラッチディスクが消耗してないなら出費を抑えられるんですよね(^^;

以前クラッチが逝く前は１→２速で全開でも(法定速度内)３回位続けると
微妙に滑って来たもんなんですが、今回、その兆候(滑り)自体は無いので
なんか違う気がするんですが…(^^;

諸症状：
１．動画１に聞こえる異音。
２．半クラッチの位置が負荷によりコロコロ変わる。

の２点です。
それゃバラせば分かるんですが、レンタルガレージでバラすので
バラしたまま放置～部品注文が出来ません。
で、ちなみに地元の部品共販には在庫無し。(クラッチ絡みの部品くらい在庫してろよ(- -;))

この前イメージチェンジに
リアスピーカーを付けてるボードに変更したんですが
重さが７ｋｇあります。

これだけで明らかに動きというか、
加速に差が出るのにはビックリ。

って事で元々の何も無いボードに戻したんですが、
こいつの毛玉が気になって仕方かなった。
(ルームミラーを見る度に視界に入る)

粘着テープを使ったら余計酷くなりそうなので
地道に今までハサミでチョキチチョキ…
床屋さんで大変な仕事なのを知りました。笑

で結果ですが、ある程度はマシになった物の、あまり効果なし。

b kumoさんの画像を見ると、ストップランプ付近にポッチがある…
温泉二号さんのHPのコンテンツ画像を見ると裏側が灰色である！

うむ。だから後期のはあんなに灰色何だかは知らんが(^^;
そのうち最終型のでも、拾ってこようっと…

↑誤　正→クラッチ交換…
手伝ってくれる友人の都合
で来週やる運びになりました。
(長期出張に行く可能性出てきました。)


ってね…今ちょど金が画像の都合で無いのですが…笑
計算ではトータルで1万弱の計算。

果たして『クラッチ交換最安記録』は樹立出来るのか？こうご期待。苦笑
(や…出来なきゃ俺が困るっての(´TωT｀) )


それと終了時のテストの際に
題名の通り、リフトの上で最高速トライとＫ１１にリミッターはあるのか？
実験してみるつもりですが
出入り禁止にならない様に５速発進でヒッソリやろう。笑
(撮れたら動画取ってきます(^^;)