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先日交換した「レリーズベアリング」
撮影してなかったので撮ってみました。

円の内部の部分は、かなり段付きでした。
『んなモン交換しなくてイイよ』
と言ったのが後々仇になりましたねぇ‥
(クラッチの切れの悪さ＆重さ＆異音と全体的なフィーリングの悪さ)

値段を知らなかったのですが2000円もしないし。笑

クラッチは70000km時点で交換済みですが
(前オーナーの乗り方とか、カム交換して低速が無いのをカバーする為に無理を承知で負担掛けてたせいもある。)


で、今回分かった事は
「クラッチディスクが減ってクラッチが重くなる」んじゃなく
「クラッチの減りカスが付着してレリーズ周辺に付着する二次被害」で
最初に書いた症状になるって事が分かった。

しょっちゅうバラせない場所なだけに、ある意味MTの宿命みたなモンですね。

すみません(^^;
なるべくヲタ用語とか、その系統の語りを控えながら
皆様に、分かりやすく書かせて頂きます。

画像の地図は今流行りのグーグルアースでも同じ物が見れます。

ある駅(画像に出てますが‥)を見ると、
線路群の上側に両端が白っぽい４両の車両が‥
これでピンと来ました。(^^;

昼間、ここに留置されてて、上から見て両端が、これだけハッキリ色が違うのは
「昔の特急電車(現在訓練車)」だって‥(ヲタｗ)

うむ～数ある車両の中から、もうコレしか残って無いのを
航空写真で見つけられたのはラッキーとは思うんですが‥

この場所、今年初めから始まった新型電車置き換えで
余った古い電車の墓場になってる‥って事は
グーグルアースって、かなり地図古くないですか？

気になって色々みたら、４車線化工事をして最近開通した国道が
いまだ橋脚のみで橋桁がない‥これ２～３年前の画像なんですねぃ。

そうそう
クダラン知識ですが、田舎のディーセル私鉄＆JR線を除いて、
鉄道の車両は1両の全長が20mと規格で決まってます。

つまり５両で100m　東京の方で標準的な１５両で３００ｍあります。
「ゼロヨン」の４００ｍよりは１５両でも短いんですね～
(貨物なら４００ｍ以上あるのかも‥)

『ヤらないか？』ではなく
「やってはいけません」q(T▽Tq)

それでなくともピッタリ＋αサイズなのに
日光＆揺れで炭酸ガス発生…

抜こうとしたらトレーごと持ち上がってきました(￣▽￣;)

ま、久々に掃除するキッカケになりましたとサ。


え？感想ですか？
「なんか懐かしい香りがする(駄菓子屋のメロンアイスみたいな)」
「味は味バカで私には分からない‥から、やたら甘いだけ」
まぁ…そんな感じ。


所で今日、何を思ったのか？笑
「プライバシーガラス」の事を「プライベートガラス」と言ってしました。

カロッツェリアのスピーカーがリアトレイに、あったからだろうか？笑
(また２０代には分からん話を…苦笑)

この記事は、九さんの誰でもいいからコイツの作動原理を教えてくらはい
についての関連記事を書かせて頂きます。

磁石＋ドアって言ったら『コイツ』でしょ？
密かにスピーカー用の
磁力が強いのに変更済みですよ～爆

いまだにナビ否定派な私。(^^;
(ソフトの入れ替え数百円ｗ)

何処に付いてるんでしょう…

屋根車と違って
付くスペースあるのかな？とか思いました。

まさかガラス接着でしょうか？
友人リストの方の画像を拝見しましたが
(ごちさんのが1番美味しい場所まで写ってましたが(^^;)
皆黒色(=純正で黒)ですよね？特別仕様？
(画像はマイクラ「接着式」です。)

(※色が黒については私の見誤りでした。ごめんなさい(^^(^^(^^;)