へぼ狼のブログ一覧

この記事は「温泉二号さん」の、エアコンノブ互換性に関する考察 についての
前期型のノブの回答画像について書かせて頂きます。

up遅れてすみませんm(_ _)m


何処にしまったか？忘れてしまい、探してました。
今付いてる加工済みのを出しても意味ないですしね(^^;


で、何処に入ってたかというと
ヘットライトのスペア球入れの中でした。笑

スペアと言っても
今まで片側が先に切れた奴の片割れ入れであり‥
新品を買ってある訳じゃないです。


この件についての詳細＆起源は、上記温泉二号さんのブログを参照下さい。

新しい「鉄道シュミレーター」の遊び方でしょうか？爆

鉄ヲタな私から説明させて頂くと
この車両は貨物列車の最後尾に１両だけ連結されていた「車掌車」であり
通常は、こんなに何両も、そして単独で走行する事が無いので

この異様な光景には、笑ってしまいました‥が
興味が無く、知らない人には、そんなに笑えないネタ‥
なのかもしれません。＼(__ )ｫｨ




この車掌車は
昨今の鉄道合理化に伴って昭和61年には廃止されたらしく
今の貨物列車は、最後尾の貨車に反射板が付いてるだけになってしまいましたが

往年の貨物列車を知る私には
現代のソレは「尻切れ」の様に見えて、正統な貨物列車に見えず何とも中途半端。

最近の新型電車は見慣れてきましたが、
廃止後２０年も経つのに、車掌車が付いてない貨物列車は、
相変わらず見慣れず違和感があったりします(^^;


私は誰でも金さえ払えば乗れる旅客車両と違い、
こう言う業務車両とかは興味津々なのですが、
機関車の様な展示されてる車両も無いので「本当の未知」の車両ですよね。

奇しくも、初めてこの車両の中に立ち入れたのは
合理化で車掌車が不要になり民間に払い下げられた後に
何らかの理由で空き地に放置された車掌車でした。

中には大きなテーブル付きを除けば
国鉄型の標準的なボックス席＆トイレ＆１段上昇窓等でした。

まぁ現在も合理化が進んで無くとも
私が職員にでもならない限り、今でも無理でしたが
1度レールの上を走行してる頃に乗ってみたかったなぁ‥とか思いました(^^;

最近、架け替えが進んで
こう言うALL木造の橋って見なくなりましたよね～

なんつーか昭和だわ。笑

以前(去年の削除前のブログだったと思う)で
コメントで「これは何処の駅ですか？」と言われた
この画像の駅…

これ、最近の地震で土砂崩れで埋まった
『青海川駅』でした(´TωT｀)

復旧したとしても、この姿が戻る事は無いでしょう…

今のが「爆音」ではない、のは分かるし
余裕で車検には通るんだけど…
(仮に加速回転で計測しても大丈夫だと思う)

なんかね…最近「恥ずかしくなってきた」(^^;
(歳だわなぁ…笑)



ただノーマルの、あの細いテールだけは我慢出来ないので
(バンパーのマフラーの切り欠きが大きいのが悪い！笑)

テールパイプだけ切って、マフラーカッターを溶接してしまおうかと…

もちろん、自分じゃ溶接できないので
出来る友人に頼むか…近所の鉄工所任せ。笑
(↑車屋さんじゃない所がポイント。工賃安いと思う。爆)

Fパイプは非純正なので多少は勢いのある音が残ると思うが
その位の方が「ジェントル」かと思うのですよ…
(乗ってる奴は全然ジェントルマンじゃないけど)

まぁ結局は最初から持ってた「えせ元・怪」が1番良かったのかもしれん。笑
(※「えせ元・改」純正マフラー改造の同コンセプトマフラーです。)