へぼ狼のブログ一覧

先日から、私だけで騒いでますが
昨日バイパスを走行中に

５⇒４速にトッサに落そうとして
２速に入ってしまいました。

ヤバ！っと思ってクラッチは放さなかったので
事なきを得ましたが(シンクロには悪かったと思われ‥)

はぁ‥たかがスプリング1本に、なせ半月の納期が掛かるのよ？
早くしてくれいq(T▽Tq)

追伸：
先日点検した際に折れたバネを付けたままブラブラにしておいたら
遮熱板に触ってるらしく物凄い高周波な嫌な音(ｷｺｷｺｷｺ～～)を発する様に‥苦笑

先日のシフトレバーの不具合の原因を突き止めるべく
レンタルガレージへ向かう最中に、
セブンイレブンに立ち寄りました。

公共料金を払うべく、車を降りる前に書類に目をヤって
降りるべく「クラッチ」を放した瞬間‥ガッ！

『(￣▽￣;)ギア抜いてなかった‥』

車はエンストしたんですが、スポイラーが縁石にヒット！

見事に2箇所も割れました。orzorzorz

レンタルガレージをしてる所が修理工場なので
速攻で外して修理依頼‥修理代稼ぎに代行運転手でもしようかな(´TωT｀)


はぁぁぁぁ‥いつも付いてるモンが無いってキモイ。笑

あ、そうそう、
シフトレバーの不具合ですが、
以前仮定したとおりで
シフトレバー下にあるスプリングが折れて外れてました。

ココは構造的に
長期間使っているとスプリングを引っ掛けてある場所に
スプリングが擦れて減って、
スプリングが折れるのは時間の問題で皆同じだと思われます。
(私のが年式的に1番旧いので、最初に症状が出ただけ)

突然ニュートラルがグラつき出したりしたら
ココが原因だと思って下さい。

前兆は５速から４速に落す時に２速に行きそうになる前兆が出ます。
(スプリングが弱って来てる為。)


部品入荷は来月半ばorz

せめて外れてるだけだったら良かったんですが
擦り切れて折れてるんじゃ、ど～にもならん。(´TωT｀)

って事で、本来はシフトレバーの不具合の原因を探るはずでしたが
スポイラー修理依頼に行った様な1日でした。

まぁイイ。頑張ろう‥仕事。
なんかドッと疲れて友人宅で３時間も爆睡。笑

あ～あ
PSPとか、トランシバーとか、タイヤとか、カーステとか
どっか鉄道旅行とか、色々出来たんだよなぁ‥この修理代で‥
まぁ考えない様にしようorz

思えば、高校生の頃は、学校があれば毎朝行った場所。
北海道から越して来て
名取からED75が牽く旧客で始めて降り立った福島県の駅。

その他
社会人になっても色々な思い出が詰まった駅が
無くなってしまうのね‥ちと悲しい。

改札、待合室、水飲み場‥全てに思い出が一杯の駅。

最近、色々な物がどんどん変わって行き
行けば変わらずあった物が、どんどん無くなって行く…

時代か‥


実は昨日で、その駅ビルが終了～閉鎖になるのに
仕事ですっかり忘れてました。





最後の日に是非行っとくんだった。心残り‥。

今日朝の通勤時に、何かの拍子で？
通常ニュートラルでは
３⇔４速の方へ引っ張られるべきシフトレバーのニュートラル位置が
１⇔２と３⇔４の間でブラブラに、なってしまいました。

以前聞いた話では1000cc用の41Aミッションは
シフトレバー下部に付いてるスプリングのテンションではなく
ミッション内部に、このテンションを掛けてる場所があるらしい…

(※訂正、仕組みは1.3も1.0も変わらずにスプリングテンションでした。後日確認。)

ウギャーそんなの直すの面倒臭い。って事で
1300cc用(30A用)同様の仕組みをまねして
汎用のスプリングを買って来てシフトレバー側で
３⇔４速側にテンションを出す"つもり"です。

なぜ"つもり"って言うか？ですが、
現状のままの方が
クセはあるけど各ギアにスコスコ入るので、
直すのも…どうしたモンだか…笑
(５速からイキナリ２速に入れそうになる自分が怖い(^^;)

このリアハッチ…
日本では幾らの値段が付くでしょうかね？(^^;
(細かく見るとガラスやストップランプ、ウォッシャー位置も違います。)

ただ…日本のナンバーがスンナリ付かないので
ノークレーム＆ノーリターンで！笑