へぼ狼のブログ一覧

会社の３０代前後の世代‥自分から見れば「十分先があって若い」けど
自分が３０代の頃に、今の自分くらいの歳の人に「若い」と言われるのに
すごく違和感ありました。

‥もう二十代ではなく三十路ですぜ？って。

でもほんと、この歳になると、確かに三十路なんで若いんですよね。

年齢に色々境を付けた方が、
色々な事をコントロールしたい層には都合が良いんでしょうけれど。

自分で老若に境を付けるなら「四十半ば」（個人差あり）かな？と思います。
(精神的な事をいえば確かに２０歳前半と３０代は変わるかもですが)

さて、前置きが長くなりましたが、
「クルマのシートカバー」の話になった事があります。

多分ですが自分の世代前後だと「へ？」とか「は？」と思うか？
上半分のレースカバー（タクシーみたいな）とか、布製の薄い奴を想像するかもですし
まず「自分のクルマに着けようとは思わない」（偏見？）ですが

最近は着けるんですよね‥若い方。で、結構値段が高い（らしい）

あの見た目を見ると「アジアのクルマ」を想像してしまうのですが
何十年も前から、暑い国では、あんな見た目で不思議に思ってました。

乗用車に限らす、バスや電車まで、そんな風なのですが‥
暑い国だから‥ではなく寒くならない国だから‥なんでしょうかね。
好まれてるみたいで以前から不思議に感じてました。
（言葉が通じるなら東南アジアの人に理由を聞いてみたいです。）

が、最近、日本でも若い方は、あれを新車で買ったら、すくに付けるケースが
結構あるとか‥

新車なのでシートのボロ隠しじゃないのは分かりますが‥不思議なものですね。

また時計です。電池切れました。
この時計はソーラー発電なので
１日車の中に置いておけば勝手に充電して
電波時計なので勝手に時刻が合うんですけどね。

紫外線に当たると劣化するので
部屋の中の直射日光が当たらない場所に置いてるのですが
１年に１回、晴天の日に車に放置すれば１年もちます。

購入した時は気に入って買ったのですが‥
デカイし、重いので、間違ってもアウトドアする時に着ける気もないと言う
(って言うか金属アレルギーなので半日着けてるとバックプレートが当たる辺りが痛くなって着けてられません。)
使用用途が訳の分からない「盆栽時計」と化しております。

まぁ‥正確な秒まで知りたい時は、アナログの電波の方が分かるので
その他の時計を合わせる時にだけ「真価を発揮する」と言う‥

そういえば２ヶ月前くらいに、これで合わせた時計の性能には驚いた。
２～３秒しかズレてない。

秒なんてズレて当たり前ですが、ホムセンの無名の時計とか、ダイソーの時計は
平気で月、１分くらいズレますし、昭和の頃の時計も同様でした。

もちろん電波時計やＢＴ通信なら「合ってて当たり前」ですが
そんなもんも何もない「素のクオーツのみ」で
車の中みたいな「寒暖の差が大きい」場所で、この性能は「マジで凄い」です。

先日、長年使ったボールペンの話を書きましたが、
時計も自分的に「時間を合わせる時にしか使わないもの」より
「車にあって毎日何回も見てるコッチ」の方がお気に入りと言う‥
(あとガラスよりも樹脂の方が反射が低くて見易いです。笑)

なんとも安上がりなお気に入りの話でした。

省電力ではなく「力＝自分の」です。
自分の力が、こんなにも無くなったって言う
そっち系ではなく

力を使わない分、コントロールし易くなった系です。


最近、専ら照明として使ってるのはこれ。
GENTOS OZ-132D
こう言うのは「明るさ」と「電池持ち」のバランスなのですが
今まで使ってた中で１番電池もちが良く、
かつ明るさも持続するので、お気に入りです。

歳を取ると小さい文字とかが
少し暗い位で見えなくてイライラするので
何かある度に、しょっちゅう使うのですが

お気に入りの末に「家用」と「車用」２つを用意する有様で、２つ共に、重宝して使用してます。

今までは普通の単三の充電池を使ってたのですが
普通の非充電乾電池よりも若干重くなるのがネックです。

こう言った「年中使うもの」で「手で持つもの」は、その重さを感じ易いのですが
重い故に倒れ易かったり、持ってる時に、それで物に当て易い。

って事で単三アダプターを使い単四の充電池化をしてみました。
ちょっとの少しの差ですが、これが抜群に効果を感じて
「まるで電池が入ってないか？」の様な軽さになりました。

単四を使う事によって問題になるのが「電池持ち」ですが
そもそもこのライトが、異様に電池持ちが良いので、そんなに気にならず

連続点灯で５時間は持つのを一晩放ったらかしで確認しました。
まぁ単三だと下手したら１日くらい保つ様なライトなんですけどね。
（今の２０℃くらいの気温で‥であり寒くなると変わりますが）


車用の方は、色々考えて相変わらず単三を使いますが、
家用の法は、単四で十分です。

去年の「クルマ」に限らず、
別の物でも、そう思う事が続いてます。

‥ひょっとしたら意識してるだけで、以前から同様？と言う考えもありますが
愛着を持って使った物だと、そう強く感じてしまうのかも知れません。

今回は、仕事で使ってるボールペン。
無くした？落としたって思う事も数回あったのですが
なぜか不思議に手元に戻ってきて５年くらい使ったものです。

特に高いものではないのですが、金には換えられない価値（や思い出）が付いてきて
「このまま使ってたらいづれは壊したり無くしたりする」とも思うのですが
だからって「使わないで置いておくのも何か違う」って感じで

まぁ、だから何れは「こうなる」んですけどね。
(物相手に、こんな事を言うのは変ですが、長く使うと何か予兆がしたりはします。)

私はペンはスボンのポケットに刺しておくのですが
今日、屈んでペンに負担が掛かった時に「何か嫌な感覚」がありました。
軸が割れてしまい分離してユルユルになって締まらなくなりました。

安物ですが地元で売ってる店は少ないのですが仕事帰りに寄ってみたら
たまたま１本だけ残っていたので、購入してきました。

ペンもモデルチェンジを結構するのですが、
変わらず売っててくれて即リカバリーが効いて助かりました。

ただ、いくら物‥であって同じものでも、新しい物には「思い出は伴ってない」
‥こう言う考えの性格だから、何か壊れたり、失くすと、結構引きづるんですよね。
結局、新しいのを買ってきて色々移し変えても、古いのは捨てられず、しまったりします。

友人や知人、同僚の中には「信じられないくらいサバサバしてる」奴が居て羨ましいです。
駄目な性格だ。

そういえば工具のソケットレンチの「ブレーカーバー」も、そろそろ危ない気がします。
なんだカンだで２０年くらい使ってますが、結構、バカ力入れて使いますからねぇ。

自分が今まで接した事がある「バルブ」は（H1・H3・H4)
これらは、端子が剥き出しなので、
簡単に屋内で電気を流してテストが出来ましたが

最近触ってる車に使ってる「H8」は
バルブにカプラーが付いてるので
端子にアクセスするのが中々大変です。

ハロゲン（白熱球）なら、ショートには強いので
細い金属針金みたいなので、狙いを定めてツンツンすれば
点ける事は出来なくもないですが

昨今のＬＥＤはショートに物凄く弱いので、万が一火花を上げてしまえば
それで即終了なので、針金でツンツンは、したくなかったんですよね。
多少安定してテスト出来ないものか？と考えてた所‥


先日、ウィンカーレバー（中古）を購入するにあたり
付いてい車体側のカプラーの端子が使えそうな気がして
捨てる前に端子を取り出してみる事にしました。



こんな感じ。


このH8って規格ですが、自分が１０代の頃（つまり昭和）には
あまり見かけ無かった気がします。

見る様になったのは平成に入ってからで、最初見た時は
「こんな高熱になるものが樹脂のカプラー一体型で大丈夫なのか？」とか
「こんな特殊なバルブ、何に使うんだろう？」とか思ったのですが

今となっては「当たり前の物」に、なりましたよね。
（最近は、かえってH1やH3の方が売ってなくて店頭で見なくなった気がする。）


で、裏面の注意書きや‥


中に入ってる紙にも「届いたら直ぐにテストしろ」との注釈がある訳ですが‥

上で挙げた「Ｈ１～Ｈ４」（ぶっちゃいえばＨ７まで）は、
テストしようと思えば配線をクランプすれば、すぐ出来るのですが
「Ｈ８」は、この線がないとキツイです。


作成した線（端子）はバッチリでした。


今までは、車に直接持って行ってテストするしか方法が無いぞ‥と
焦っていましたが、これからは、この線のお陰で焦らずにテスト出来そうです。(^^;

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※追記。
上記のモノで数回テストしたのですが端子が途中で折れてしまいました。
(折れた破片はラジペンで引っ張り出した。)

元々は「カプラーに入れて使う端子」なので薄く作ってあり、
支えになるモノが無いと駄目なんでしょうね。

って事でスピーカー端子の小さい方とサイズ一緒なんじゃねぇか？って試したら
同じな上に強いし、皮膜も付属と言う‥最初からコッチにすべきでした。苦笑
(コンタクト取らないでカンでカシメたら案の定エライ事になってますが、これでもコッチの方が強いヲチ。)