ユタ.のブログ一覧

横断歩道で渡ろうと待っていたら、アルファードが待ってくれました。
挨拶しながら渡ろうとしたら、反対車線に自転車。

自転車はリンリンベルを鳴らしながら、スピードを落とさず通過。
「あぶねーんだ！バカ！」と罵声とともに。

へー、自転車って、横断歩道の歩行者を蹴散らしてOKなんだ。
歩行者より自転車が優先。
知らなかったなぁ。

こういう、自転車が減りません。
右側通行する輩は増えた気がします。

自分がバカなことを気づかないのは別に良いんです。
その自転車のせいで事故が発生したら…それが困るんですが。

NHK 総合で不定期に放映されている「魔改造の夜」。
本日は「電動マッサージ器25mドラッグレース」でした。

電動マッサージの振動だけで前に進む。
タイヤは使用禁止。

普通に考えたら無理な話。
どころが前に進むようにできちゃうんです。

「電動マッサージ器25mドラッグレース」を制したのはスズキでした。
他チームが電動マッサージ器を複数使うのに、スズキは1本だけ。
きわめてコンパクトなのに速かったです。
さすが。

この番組、日本の技術者のすごさを見られるので好きです。

既に2024年4月に終了が宣言されていたイグニス。

2016年2月登場しました。
ソリオやクロスビーの兄弟車。

サイズは小さい。
全長3700mm×全幅1660mmバル全高1595mm

しかも軽量です。車重は最も軽量なグレードで850kg。

エンジンはK12C型+ハイブリッド

K12C型　直列4気筒DOHC
排気量：1242cc
最高出力：91PS/6000rpm
最大トルク：12.0kg･m/4400rpm

WA05A型：直流同期電動機
最高出力：3.1PS/1000rpm
最大トルク：5.1kg･m/100rpm

経済性も高くて、SUV。
売れる要素が多かったんですが、不発でした。
3桁販売台数で推移していました。

クロスビーはイグニスより広いSUVで、直噴ターボ+ハイブリッドとハイパワー。
イグニスのライバルはスズキにいたのかもしれません。

ホンダのWR-V。
WR-Vは「コンパクトSUV」と紹介されるんです。

じゃ、コンパクトなんだと思ってサイズを調べると…

サイズ
全長4325mm x 全幅1790 mm x 全高1650mm

どこがコンパクト？
どうしてSUVは、全長が短めだと全幅はどれだけ広くても「コンパクト」なんでしょう

カローラスポーツのサイズ
全長4375mm x 全幅1790mm x 全高1460mm

似たようなサイズのカローラスポーツって「コンパクトハッチバック」？
言わないですよねぇ。

SUVだけ、ちょっと大きくても「コンパクト」。
不思議。

サービスキャンペーン・3

不具合の内容
フロントロアアームのブッシュにおいて、潤滑材の保持性能が不十分なため、潤滑性が徐々に低下します。
そのため、低速で旋回中に段差を乗り越える等した際に、ブッシュとブラケット間でスティックスリップ現象が発生し、異音がするおそれがあります。


改善の内容
全車両、フロントロアアームのブッシュを清掃してグリスを塗布し、新たにダストカバーを取り付けます。
また、ブッシュとブラケットの隙間を点検し、隙間が少ない場合は調整します。


今回は、全部で9種類のサービスキャンペーンでした。
大きく分けると3つ。
制御プログラムのエラーが多かったです。

リコールが多いCX-60。
サービスキャンペーンも数が多いんです。
CX-60って大丈夫なんでしょうか