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３日間の１年点検が終わってアクセラが帰ってきました。
普通なら半日もかからない１年点検ですが、複数の故障・不具合があったこと、それとブレーキキャリパーの塗装をお願いしたため３日間になりました。

結果から言うと、故障・不具合に関するものは、ほぼ全てユニット交換の措置がとられていました。
中にはＤで症状の確認が出来なかったものもあったそうですが、それらも新しいユニットに交換されていました。
個々の故障・不具合の具体的な症状を文書にし、また，写真に撮れるものは写真で記録して提出したことも、そのような措置に繋がったのかもしれません。

いずれにせよマツコネのナビ以外については、十分納得できる対応をしてもらいました。
また、Ｄの整備担当の皆さんの誠意ある対応が嬉しかったです。本当にありがとうございました。


ちなみに今回の主な故障・不具合の症状とＤの措置は次のとおりです。

１　ＡＤＤの高さ調整が動作不良
　　　→ＡＤＤユニットの交換

２　ＭＲＣＣが時々作動しない。
　　　→ＭＲＣＣユニット交換

３　各種警告灯の点灯
　　　→ＭＲＣＣ絡みと思われるので２の交換で様子を見る。

４　運転席ドアのパワーウインドウの動作不良
　　　→パワーウインドウユニット交換

５　ＤＶＤの認識不良
　　　→ＤＶＤプレイヤー・テレビチューナーユニット交換

６　エアロの隙間・ガタツき発生
　　　→補強など


また、給油口のフタが凹んでボディラインよりも低くなっていたのを元に戻してもらいました。
私のフタの閉め方が強すぎるようです。これからはそ～と閉めることにします（＾＾；

そのほかエンジンオイルやオイルフィルターの交換などもありましたが、これらはパックdeメンテ会員なので支払いは無しです。
何だかタダでやってもらったように錯覚になりますが、車を買った時に、その分は既に支払っているんですよね（笑）

請求があったのは、交換してもらった前後ワイパーのゴムの実費だけでした。

ブレーキキャリパーの塗装代は請求が無く、サービスでやってもらいました。
２回塗りが普通なのに、サービスにもかかわらず丁寧に４回塗りをしてもらったため、とても綺麗な仕上がりになっており大満足です。
ペンキは持ち込みです。

あと、アルミホイールが納車時のように美しくなっていたので、どうすればこうなるのか聞いてみましたが、「専用の液剤を使用しました。」としか教えてもらえませんでした。残念（笑）


最後に、クレームの中に書いていた「メーカーはユーザーにナビの今後の方向性を示して欲しい」ことに対するマツダの回答は、「分からない」とのことです（呆）
方向性をどうするか自体が未定ということでしょうか。
Ｄもマツコネ搭載のナビの酷さを十分認識しているので、メーカーからの回答をとても言いにくそうでした。

ナビの件はメーカーへの苦情ではありますが，Ｄの皆さんのご苦労を考えるとこれ以上の苦情は控えたいと思います。
そのうち改善されるだろうという気持ちで待つしかないようです。
今のナビで支障は無い人には関係のないことですが。

なお、噂の「１６Ｇでナショナルのナビになる。」の件については、ナショナルは無いが１６Ｇはあるかもとのことでした。
現在のユニットで１６Ｇを動かせるのか、既存ユーザへの価格はどうするのかなどの問題はあるのでしょうが、マツコネのナビの２大欠点である「情報量が絶対的に少ない」点の解消の日が近づいていると期待をしたいです。
願わくは、もう一つの欠点である「信頼できないルート検索機能」も同時に解決して欲しいです。

アクセラのために頑張れ，マツダ！