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納車から４年、３万４千キロの時点でタイヤ交換しました。

交換前のタイヤは標準装着されたDUNLOPのランフラットタイヤ

「SP SPORT MAXX 050 DSST CTT 245/40RF19 94W」。



３万４千キロ走行しての残りミゾを計測してみました。











ミゾを計ろうとしたらデジタルノギスが電池切れ（笑）

数値を目視で確認したら残り５ｍｍでした。











同じく新タイヤ

「YOKOHAMA　ADVAN dB V552 245/40R19 98W XL」

も計ってみました。

新品のこちらは１０ｍｍ。












重量はDUNLOPが13.8㎏。











YOKOHAMAは11.7㎏。



やはり非ランフラットであるこちらの方が軽いですね。

ただし軽ければ良いということではなく、

足下が暴れないためにはバネ下には一定の重さが必要。

2.1㎏軽くなったことでバタツキが起こらないか心配しましたが、

重厚感がやや減少した印象を受けるものの

それほど乗り心地を損なっておらず一安心。









新旧タイヤのパターン比較。

左は旧タイヤの「DUNLOP SP SPORT MAXX 050 DSST CTT」。

右は新タイヤの「YOKOHAMA　ADVAN dB V552」。



それぞれ違いますね。

タイヤの性能は素材はもちろんのこと、

ブロックとミゾの大きさ、形、配置箇所、数などによって

決まっていくそうですが詳しいことは知りません。



転がり性能も今までとは違います。

アクセルを離しても直ぐに減速せず

スーと走る距離が伸びました。

これって気持ちが良いです。

グリップ力はあるのに良く転がる、

相反する要素が絶妙なバランスで設計されているのでしょうか。











交換は町工場でやってもらいました。












旧タイヤがランフラットであったため

取り外し料が１本1，000円割り増しに（涙）

ここでもランフラットのデメリットが（＾＾；

で、４本交換税込みで18，036円。

ランフラットでなければもっと安上がりだったのにぃ。

ちなみにディーラーの見積もりは25，812円でしたから、

１回呑みに行ける差額です。






一緒にやってもらった２個のバッテリー交換も

　　　　町工場2，376円

　　　　ディーラー見積り6，437円

と町工場の圧勝でした。









装着の図











良い感じです♪










新タイヤを「YOKOHAMA　ADVAN dB V552」にしたのは

ロードノイズの少ない静かなタイヤにしたかったため。

まだ少し走っただけですが、

取りあえずの感想です。

○　ロードノイズが大きく減少し静かになった。

○　よく転がるようになった。

○　非ランフラットのためか乗り心地が少しソフトになった。

○　バネ下が軽くなったことにより重厚感がやや減少した。

○　ウェット、ドライとも制動性能は良好。

○　ランフラットと違って釘を踏んだぐらいで新品交換しなくて良いので安心。



新タイヤは静粛性を徹底追及したコンフォートタイヤであるものの、

運動性能も高いレベルにあり、

運転して快適で楽しいタイヤですね♪

納車から４年、走行距離３万４千㎞。

タイヤの溝はまだ残っていますが、

そろそろ替え時です。

ということでタイヤ交換することに。






純正はDUNLOPのランフラットタイヤ

「SP SPORT MAXX 050 DSST CTT 245/40RF19 94W」。

しかし、これは最初から検討外。




理由は三つあります。


一つ目はDUNLOP製品の品質管理の問題と

　　信頼出来ない企業姿勢



二つ目はランフラットタイヤの扱いにくさ。

○　ランフラットタイヤはサイドウォールが強化されているはずなのに、

通常の乗り方で危険なピンチカットが生じるという脆さがあります。

パンクしても一定距離を走行できるのがウリのランフラットタイヤなのに、

通常のタイヤ以上に気を遣って運転しなければならないという可笑しな話です。

DUNLOPだけかもしれませんが。


○　メーカーの指針ではランフラットタイヤは

ホイールから一度外すと二度と使用出来ない。

そのため内面修理によるパンク修理が出来ず、

通常のタイヤなら補修で解決出来る場合であっても

ランフラットタイヤは新品と交換するしかない。

全然エコではありません。


○　なかなか普及しないため、

通常のタイヤのように静音特化とかエコ特化とかいうものがなく、

どれにするかという選択肢が無いに等しい。


○　低価格のランフラットタイヤを出しているのはミシュランぐらいのもので、

大抵はいつまで経っても高値のまま。

ディーラーで買えば１本７万です（呆）

価格に見合う魅力がまったく感じられません。




三つ目はタイヤノイズの酷さ。

このタイヤはスポーツ系だからノイズが酷いのは当たり前ですが、

それにしても酷い。

きれいな路面であればそこまでは無いものの、

路面状態が少し悪くなっただけで盛大な騒音が発生します。

そのため次は静かなタイヤにしたーい、

となりました。







で、ミシュランを始め色々検討した結果、

静音タイヤで最終候補に残ったのは

YOKOHAMA　ADVAN dB V552 245/40R19 98W XL

BRIDGESTONE　REGNO GR-XII 245/40R19 98W XL

の二つ。




どちらもプレミアムコンフォートタイヤに位置付けられ、

静音には定評があり、

最後の最後までどちらにするか迷いましたが、

最終的には

ADVAN dB V552 245/40R19 98W XL

にしました。











決め手はADVAN dB V552の方が

ウェットグリップ性能が高いこと。

REGNO GR-XIIの優れた転がり抵抗係数は捨てがたいものの、

ウェットグリップ性能のラベルがｂ。



対してADVAN dB V552のそれはａ。

少しでも安全な方が良いのでADVAN dB V552に決定です。







装着の時を待つADVAN dB V552 245/40R19 98W XL。




週末に業者さんに付けてもらいます♪







「静かなタイヤに替えると

　女子と話せるのですか？」（カール）



「早く替えてドライブに行きましょう！」（カール）

飼い主（＾＾；

雨続きの梅雨・・・

好きな散歩に行けず元気がないカール。

そんなカールのために

雨の日でも散歩に行けるよう犬用レインコートを購入。




「さぁこれで雨の日も散歩に行けるよ」

と言って着せてみました。




ところが、

「ボク、イヤだー！　こんなの着たくない」

と駄々をこねるじゃありませんか









しかし

「ピンクが可愛いじゃない♪

絶対に女子にモテるよ！」

と言い聞かせたら

「だったら着ようかな」

（笑）



が、ここ３日間、梅雨とは思えない快晴続き。

レインコート犬のデビューはもう少し先です（笑）









気温が上がってきてスイカが美味しい♪








コンビニのワインだって美味しい♪

心拍数を計測できるスマートウォッチはいくらでもありますが、

水中でも計測できるものはありません。

私が使用している水泳の各種データ計測機能のある

ガーミン「vivoactive3」でも陸上でしか計測出来ません。







そのため水中で泳ぎながら心拍数を計測するには

ハートレートセンサーといった

胸に巻くチェストベルト式の心電式心拍計を使うしかありませんでした。

でもこれってプールで使うには目立つし、

別名○ラジャーと呼ばれ着けるには恥ずかしい（＾＾；






そんな悩めるシルバースイマーのために

ガーミンが今年、待望のスマートウォッチを出してくれました。

水中でも心拍数を計測出来る

「Garmin Swim 2」です！







当然のように我が家に届いた「Garmin Swim 2」（笑）

























裏側のこのセンサーが心拍数を計測してくれます。









水泳特化型スマートウォッチのこの時計は、

更に嬉しいことにタッチパネル操作を廃止して

すべての操作を５個のハードウェア ボタンでするようにしてくれました。






タッチパネルは水中では誤作動することがあり、

特に背泳ぎの時は高い確率で誤作動するので困っていました。

ハードウェアボタン化で誤作動がなくなります。







海などの屋外であっても泳いだ距離を

ＧＰＳで計測する定番機能は当然あります。










そして、

水泳特化型スマートウォッチなのに、

様々な機能も備えているのは流石はガーミン。

陸上などのアクティビティや

睡眠状況のモニタリングといったライフログ、

それに

電話着信のバイブや受信したメールの表示などの

スマートウォッチになくてはならない機能もきちんとあります。








不満が２点。

一つはウォッチフェイスが少ないこと。

色々入れ替えて楽しみたいところですが

まだ数が少ない。




これから増えることを期待します。





二つ目はバッテリー残量表示が２０％単位であること（驚）

今どきのデジタルガシェットは１％単位が普通なのに。

ま、慣れれば気になりませんが。









詳細なデータはスマホで見ます。









データはグラフでも表示できます。



この日の最大心拍数は１７０。

掛かりつけのドクターには

「happyさん、５０歳を過ぎてから

１５０以上の心拍数は危険です。

おやめ下さい。」

と指導を受けています（汗）

６０を過ぎたワタシ、

ほぼ毎日１５０以上出ていることは秘密なのです（笑）








最近の水泳トレーニング

一昨日の土曜日



私にしてはかなりのハイペース。

一昨年、度重なるギックリ腰で練習が出来ず、

筋力が大きく落ち込みましたが、

復活を目指したこの１年間、

少しずつトレーニング強度を上げてきた成果が

タイムに現れてきて嬉しいです＼(＾▽＾)／







昨日の日曜日



１，１３番目はアップとクールダウン。

２～１２番目はピラミッドと呼ぶインターバルトレーニング。

２０００ｍを変則距離で刻みながら一気に泳ぎます。

このメニュー、ひとりではとても出来ません。

仲間たちと励まし合いながら一緒にするから出来ます。

泳ぎ終えた時の充実感を皆で味わう、

これも練習の楽しさです♪







当分は右の「vivoactive3」を日常使いに、

左の「Garmin Swim 2」を水泳用にします。

（重なるデータはアプリが統合してくれます。）



水泳トレーニングの時だけ「Garmin Swim 2」を手首に巻く儀式で

「よし、やるぞ！」と気合いを入れます（笑）

一眼レフカメラをミラーレスカメラに入れ替えたことによって、

レフ板無しによる小型軽量の恩恵にあずかっているところですが、

小型になったことでひとつ問題が発生・・・







私は露出補正を右手の親指と人差し指でやっていますが、

カメラが小さくなったことで

それがスムーズに出来なくなったのです。






カメラを握るとこのようになります。



カメラのグリップから

右手小指が半分ほどはみ出してしまうのです。








巷で言われているミラーレスカメラの小指余り問題です。



この状態であっても

シャッターを押すことはできます。







しかし、

右手（中・薬・小指）でグリップを握り、

右手人差し指で露出ボタンを押しながら

右手親指で調整ダイヤルを回すという

露出補正の操作がとても窮屈でスムーズに出来ません。



（私の指が少し長いためかもしれませんが）






そのため、一度グリップを握り直し、

右手全体を下に移動しなければなりません。

そうすればスムーズな操作がやっと可能になります。










しかし、いちいちグリップを握り直すのは

面倒で仕方がありません。




だったら最初から

右手全体を下に移動した状態で良いじゃないか？

ところが、そのようにすると、

今度は小指が完全にグリップからはみ出してしまって、

カメラをがっちりホールド出来なくなります。



そのような不安定な状態では

右手だけでカメラを構えて

ブレないようにシャッターを押すことが難しく、

左手を添えざるを得ません。

片手だけで調整したい、撮影したい、

という時に困ったことになります。









何か良い解決方策はないものか・・・

と思っていたら・・・

ありました！＼(＾▽＾)／




Ｌ型ブラケット（プレート）の装着です！

SmallRigの「Lブラケット2258」を購入。







このＬ型ブラケットを装着すれば、

カメラのグリップ部が下に約２センチ長くなります。

そのため最初からカメラの下の方を握れるので

いちいちグリップを握り直す必要はありません。

背面側












しかも、

小指余りが解消したことによって

今までよりホールド感が格段に向上し、

片手だけでの撮影に安定感が生まれました＼(＾▽＾)／




裏面




装着したまま三脚も使用できます。








サブプレート側










アルミ合金であるため質感も良好










さっそく装着。

指１本分下に長くなりました＼(＾▽＾)／












手がこの位置なら握り直すことなく

親指と人差し指で露出補正がスムーズに出来ます。



手を僅か指半分ほど下に下げただけなのに、

こんなに操作性が良くなるとは♪









装着の図、背面側。



Ｌ型ブラケット本来の使い方ではないものの、

小指余り問題解消に効果絶大です♪








サブプレートは必要ないので外しました。







このＬ型ブラケットの総重量は１５５ｇ。

サブプレートを外して約１００ｇ。



カメラに装着したままだと約１００ｇ重くなりますが、

操作性の向上と安定したホールド感は

捨てがたいメリットなので

これを付けっぱなしにしています。










正面側










グリップ側










装着したままで

バッテリーの交換も出来ます。









使い勝手も質感も良かったので

サブ機用にもう１個購入しました（＾＾）







購入して半年過ぎましたが、

これを装着して大正解でした (o^∇^o)ﾉ