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2015年09月18日 イイね！

本当に60km/hあたりからステアリングの重さが増すのか!?

本当に60km/hあたりからステアリングの重さが増すのか!?昨日のブログでみなさんに色々教えてもらったので、今朝ちょっと実験してみました。
市街地で直線しかなかったので、F1のフォーメーションラップのようにスピードを上げつつ蛇行運転をしてグリップ感がどう変化するのかやってみたところ･･･。



①0km/h～20km/hは特に変化なし。
②20km/h～40km/hで少し重くなりました。
③40km/h～60km/hで60km/hに達した段階でかなり重くなりましたね。



直線でしかも60km/hなので大したレポートはできませんでしたが、やはりスピードが上がっていくにしたがって操舵感が重くなっていきました。
ですからかなりの高速走行や峠道などを走ると相当いい感じに安定感が増すんでしょうね!?

E87の時は常にハンドルがドッシリしていた。
F22は常にハンドルが軽かった。
F20後期型は走行速度によって操舵力が変化する。

いやぁ同じモデルでも常に変化してるんですねBMWって！
その企業姿勢が素晴らしい！！
ますますBMWから抜けられなくなっちゃいました(笑)

いや～早く慣らしを終わらせて箱根でも行きたいですね～。
シルバーウィーク中に行っちゃおうかな(笑)
Posted at 2015/09/18 15:16:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | M135の性能 | クルマ

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