いっちぃぃぃのブログ一覧

みん友のみなさんこんばんは。

最近めっきり寒くなり、クルマに乗る時に気温が3℃以下ですと『ポーン』という音が鳴りますよね。実は私はこの音が大嫌いで、この音が鳴る度にタイヤがパンクしたりしたのでトラウマになってます。ですのでこの音を聞くと憂鬱になってしまうんです。(笑)

最近、クルマの写真を整理していたら懐かしい昔の撮りためた写真がいっぱい出てきたんですが、みんカラに載せてない写真が結構いっぱいあったので、せっかくなので130iなどの写真をフォトアルバムとしてアップしてみようと思いました。

しかし、みんカラ標準のフォトアルバムだと枚数制限とサイズ制限があるために、キレイに載せられないのでブログでアップすることにしました。

■まずはいつものごとく洗車の写真から･･･。

実は2年前の花粉の季節は黄砂とPM2.5と花粉のおかげでボディが酷いシミになってしまい普通の洗車レベルでは落とせなくなってしまいました。

それで友人がクルマのコーティング業をやっているので相談したら、130iクラスのガラス系コーティングは通常8諭吉かかるそうですが、お友達価格の4諭吉で施工してくれるというのでお願いしました。

撥水加工は綺麗な水玉ができる反面ボディにはあまりよろしくないという事で親水コーティングにしてもらいました。

出来上がって帰ってきた自分のクルマのボディの輝きに思わずウットリしてしまいました。






※このツヤが『4諭吉』ですよ！！

せっかくなので現在の『Ｍ135i』も来年の春くらいにお願いしようと今から計画を練っている最中です。

◼︎ここからは130iの外装や内装についてとエンジンについて書いてみたいと思います。

個人的な見解で申し訳ないですが『130i』は今見てもかっこいいと思います。

特にリアビューは今の『Ｍ135i』よりこっちの方が全然かっこいいと思ってます。


※ここでもエンブレムデチュ～ン(笑)

あと過給機のついていないＮＡの3Ｌ直列6気筒エンジン『N52B30A』は名機と言われただけにすばらしいエンジンだと思います。


※この時すでに4年を過ぎていたので若干エンジンルームが汚いです。
この反省から常にエンジンルームはこまめに清掃しようと思うようになりました。

ぶっといステアリングでした。適度な重さとフィーリングがＢＭＷっぽくていい感じでした。今のＦ系もできればこういう風にして欲しかったですね。


シンプルでしたが、純正のアクセルとブレーキペダルに交換しました。


※友人がこのスピードメーターを見て、
『このクルマ280km/hも出んのか!!??』
と驚かれたもんです(笑)


※本来はここからは【秋名峠編】だったのですが、書き足したい事が増えてしまったので新たに【BMW 130i 秋名峠編】 を作成いたしました。

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