あさらかんとBRP偵察

あさらかん組の偵察隊長こと代打です。
今朝は息子DJを放置して出発。
出発して、DJはあさらかんへしばらく行ってないなぁと気づきます。
ま、昨日は呉で連れ回したし。
来週、天気がよかったら、あさらかんへ連れて行くかな～♪

到着、もみのき森林公園。
いつもの駐車場に関係者の姿（車両）はなく、僕はトイレへ。



いつもの駐車場は本格アスレチックのスタッフさんの駐車場でもあり（むしろあっちの管轄下）、トイレと自販機のあるこっち側の駐車場に集まるのも良いかもですね。



ただ、時刻によっては全く木陰がないかも。

用を済ませて定位置へ移動。
少し待っていたら元気のいいエギゾースト音。
がっちゃけさんでした。
明らかに以前より音の迫力が増しています。
その不可抗力（？）な理由はここではナイショかなぁ。

しばらくおしゃべりしていたら、一台のバイクがやってきました。
ん？
バイクじゃない。
前2輪、後1輪の乗り物。
トライクって言うんですっけ？
岐阜からこられたおじさまは、何だかハーレーダビッドソンの愛好家を思わせるファッション。
色々とお話しました。
このトライクはBRPというカナダのメーカーのものとか。
おじさまの物のようなグランドツーリング的なモデルもあれば、スポーティな仕様もあるとか。
僕のエリーゼの運転席に乗ってもらったりしていましたが、がっちゃけさんが試乗されることに。



操作手順をあれこれ指導。
コクピットドリルって言うんですよね。



オートマチック、リバースギアやパーキングブレーキあり、ブレーキは右足位置の足踏み式、ABSつき、スロットル（アクセル）はバイクと同じですが、ブレーキやクラッチ操作するようなレバーはなし。



始動にはちょっと時間がかかるみたい。
イニシャライジングうんたらかんたら…、みたいな表示がメーター部中央の液晶パネルに表示されていました。
最新のモデルは始動時間短縮されたとか。
でも、こういう始動の儀式みたいな時間ってカッコいいと思います。
あ、バイクみたいなハンドルですが、パワステありだそうです！
フロントのキャノピーは通常は低めですが、電動でせり上がる機能があり、雨天時には雨粒を防御してくれるようです。



がっちゃけさんによると、体重移動で曲がるわけではないでサイドカーみたい、だそうです。
バイクに乗る人には最初、違和感があるかもしれませんね。
僕はヘタレなので試乗しませんでしたが、試乗させてもらったら良かったなぁ、今更ながら…。

BRPのおじさまが出発されたとこで、以前にも来られたエリーゼS1とお友だちのロードスターがいらっしゃいました。



「まるしさんは？」
「お勤めです！」

ロードスターはサスペンションを替えて車高を下げたりと、弄られてるようでした。
タイヤハウスが大きめでタイヤとの隙間が大きめ。
車高はもっと下げられそうですが、既に段差で下がヒットすることがあるらしく、なかなか…とのこと。
エリーゼS1は凄くキレイ。



ローバーKエンジンの収まるエンジンルームは僕のエリーゼと共通点も多いです。
エリーゼS1の素性に興味を持ったオペルが、改良型であるS2への移行を推進させた、というエピソードは初めて聞きました。
その後、オペルとの関係が続いていたら、どんな車が出ていたのでしょうね。

ホイールもキレイだなぁ。
ん？
これって…。



まさかのアルミ合金ブレーキローター！



当然ながら錆なし！
初めて見ました！
セラミックやら、カーボンやら、色んな革新的な素材があるから、再度、この素材のブレーキローターが脚光を浴びることはないでしょうね。
ロストテクノロジーってやつです。



がっちゃけさんはドローン、テイクオフ！



ちょこっと触らせてもらいましたが、どっちが前やら後ろやら、おっかなびっくりであんまり操作できませんでした。
方向認識力が要りそうです。
また触らせてください！

最初のBRPトライクのおじさまが、同じ車が上でたくさん集まってるとおっしゃっていたので行ってみました。



なーんとなく、バイク乗りの皆さんの輪には入りづらいなぁ…
偵察隊長に向いてない気がする…。



「どうも、どうも～。部外者ですが拝見していいですか？」
「いいよ」
と、言うことでじろじろ拝見。

人の良さそうな若者のオーナーさんに写真撮影の了解をもらいました。



黒・金はええなぁ。
JPSみたい。
岐阜のおじさまの赤いモデルに比べて姿勢が低いので、これがスポーティモデルなんでしょうね。
タイヤはケンダ？というアジアメーカー（中国？？）のものが履かれていました。
それが純正みたいです。
バンクさせて曲がる訳ではないので、普通の自動車用タイヤみたいにトレッド面は平らでした。
ホイールは3穴。
アメリカ・カナダが主な生息地だろうから、あちらのアフターパーツはそれなりにありそうですね。
排気量は1200くらいのようです。



リアタイヤへはベルトで動力を伝えているみたい。
色んな乗り物がありますね。

帰宅して洗車。
趣味のクルマがあるから見ることができた今日の景色、皆さんとの出会い。
ありがとう、エリーゼ。

そーんな今日でしたー。