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2025年08月07日 イイね！

ストラトス誕生物語

ストラトス誕生物語　衝動買いした「ストラトス・ゼロ」（こっち参照）と「ストラトスHF」を並べる。こうやってミニカーが溜まって（こっち参照）、いくんだよな。(-_-;)

　「ストラトス・ゼロ」は「ストラトスHF」のプロトタイプのように言われてるが、雑誌（こっち参照）によると、直接の関係は無いらしい。

　60年代末、ランチアは『フルビア・クーペ』でラリーを戦ってた。
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　だが、ポルシェ911やアルピーヌA110が台頭。
 両車とも生粋のスポーツ・カーで、リア・エンジンだけにトラクションも十分。FFのフルビアじゃ太刀打ちできない。

　次期ラリーカー開発が喫緊の課題だが、ランチアにはベースになる車がない。車両開発のために、レギュレーションを熟読したランチアのチェザーレ・フィオリオ…
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　「Gr.３のエンジンを使って500台生産すれば，どんな車でも改造車としてGr.４の公認を取得できる」という考えにたどり着く。
　“生産車をラリー用に改造”するのではなく、“ラリー用に設計した車を生産販売”すればいいという、逆転の発想だ。
　だが、当時のイタリアは労働闘争が盛ん。生産効率は低く、会社は火の車で新しいスポーツ・カーを生産する体力は無し。



　話は変わるが、イタリアの老舗カロッツェリアであるベルトーネ社。同業のピニンファーリナに押されて仕事が無かったけれど、年間３万台の生産能力を持つ工場があった。
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　生産委託の契約が欲しいヌッチオ・ベルトーネ（左）は、フルビアに変わる新型車を出さない（出せない）ランチアに向けコンセプト・カーを提案。
　これがマルチェロ・ガンディーニ（右）デザインの「ストラトス・ゼロ」である。
　

　1970年のトリノ・ショーで「ストラトス・ゼロ」を見た、ランチア社のフィオリオがベルトーネ社に接触。両社でラリー専用マシン製作プロジェクトが立ち上がり、生み出されたのが「ストラトスＨＦ」だった。
　「ストラトス・ゼロ」は両社が話し合うきっかけにはなったものの、直接の開発ベースではなかったという。

　こうして、ラリー最適設計がなされた「ストラトスＨＦ」が勝ちまくるのは、皆さんご存じの通りである。


Posted at 2025/08/07 00:01:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
2025年07月13日 イイね！

ストラトス　ゼロ

ストラトス　ゼロ　ロードスターの傷をタッチアップするため、マスキングテープを買いに行った〇マ〇電気。

　ミニカーのコーナーの前で、脚が止まる。ふと1台に目が釘付け！
　「ストラトス・ゼロ」だ！

　フックにぶら下がってた最後の１台だったこともあり、迷わずゲット。
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　安いわりに実車を忠実に再現した、なかなかのデキ。
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　今から半世紀以上前のデザインというのが信じられない、未来からやって来たタイム・マシンさながら、ぶっとんだこの造形！
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　カラーも実車に近い塗装色。

　実車はというと…
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　ショーに展示されたコレは、ドンガラのコンセプト・カーじゃなく走行可能だったんだからオドロキ。
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　ドアが無さそうなのに、どうやって乗り降りするかって？

　フロントにあるランチアのロゴを回してフロント・スクリーンを開き、ステアリングを跳ね上げる。
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　フロント車軸はドライバーの膝下。なんというパッケージングだろう。
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　フロントの黒いゴム部分を踏んで乗り込むんだから、ちょっとマヌケな姿だったに違いない(笑)。
　なんにせよ、現代の視線から見ても未来的なデザインである。
Posted at 2025/07/13 06:38:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
2025年05月23日 イイね！

プラモデル

プラモデル　ハセガワから80～90年代のバイク・プラモデルが次々と販売（こっち参照）されてるが…どのキットも昔と比べ、ずいぶん値段が上がったもんだ。
　　
　1/12オートバイ・シリーズは、80年代のバイク・ブームにタミヤが次々と新製品を発売、先鞭をつけた。当時の価格は千円前後。中高生も気軽に手を出し、楽しむことができた趣味だった。
　今日のキットとは異なり、細かいディティールが再現されてない代わり、ド素人が作りやすいパーツ数でもあった。
　同じ1/12でもカー・モデルは４～５千円と、お年玉でもなきゃぁ買える品では無く高嶺の花。

　このビッグスケールシリーズは今でも生産されてるようだが…軒並み1万5千円前後！
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　価格といい必要になる製作技術といい…昨今のプラモデル製作、素人がおいそれと手を出せる趣味じゃなくなったようである。
Posted at 2025/05/23 00:37:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
2025年05月22日 イイね！

新発売

新発売　ハセガワからヤマハTZR250のプラモが発売されるそうな。3MA…サンマなんて呼ばれた後方排気のアレだ。

　実車のリリースは1989年だから、30年以上経ってからのモデル化。どう考えたって爺ホイホイの製品だな。老眼が進行して細かな作業が面倒になってプラモ製作を止めてなきゃ、速攻で買ってたよ(笑)。alt
　実車と見まごうばかりのクォリティ！
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　タンクを取り外しても観賞に耐えられるような造り。
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　当時はテールカウルから突き出したサイレンサーのエンドピースに萌えました。
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　こういったタンクやシートの裏側まで造り込まれてる。最近のプラモは金型技術が向上したのか、細かなディティールまで再現されてるのよ。
　ん～
　飾ってみたいが…作るのメンドウそう…誰か代わりに作ってくんないかな(笑)。
Posted at 2025/05/22 05:59:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
2023年11月26日 イイね！

ブラック・フライデーにつられたわけじゃないが

ブラック・フライデーにつられたわけじゃないが　手元にあったバット・モービル（こっち参照）は断捨離したのに、つい買っちゃったよ。ちっちゃいから置き場所に困らんだろうと…いいわけなら山ほどでるわな。(-_-;)


　歴代のバット・モービルでもコレが好きなんだわ。
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　アフター・バーナーまで、クリアパーツで再現。


　ちゃんとバットマンも乗ってる。
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　パーツを差し替えると…
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　基本はライトウェイトが好みなんだが…
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　こんなんでストレートをズドーン…なんてのもイイだろうなぁ。
Posted at 2023/11/26 01:10:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
 
 

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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