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2023年08月31日 イイね！

手間なし給油に、また手間がかかる！

手間なし給油に、また手間がかかる！　今まで、給油伝票に値引きクーポンQRコードがプリントされてた。それを打ち切るので、今後は割引クーポンを携帯アプリで取得せよという。

　オイオイ💢

　会員カードで給油してたのを電子タグに…と言われ、何度GSに脚を運んだことか（こっち参照）💢
　やっと電子タグを手に入れたと思ったら、カードの切り替え（こっち参照）💢
　今度は、3年たたぬうちに電子タグじゃなく携帯認証だと💢
　システムをコロコロと変更するんじゃねぇ💢

　意地になって電子タグを使い続ける…っちゅう手もあるが、携帯認証だと毎回5円/ℓ値引き。
　やっぱりアプリをインストール…ん？
　お客様お問い合わせ番号？　？
　あたふたしながら、やっと起動。

　えぇかげんにしてくれいっ！

　

Posted at 2023/08/31 05:35:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2023年08月30日 イイね！

プチ湯治 ～２湯開拓　＆　豪雪地帯の知恵～

プチ湯治 ～２湯開拓　＆　豪雪地帯の知恵～　色々とお気に入りの湯はあるんだが、新たな湯を開拓に出かけよう。

　まずは一湯目『白山里』ヘ。公式ウェブサイトは（こっち参照）。いつの間にできたんだろ？
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　ここらの泉質は似たようなもんで、お肌ツルツルの湯。露天風呂はないが、谷に向かってる浴室は大きなガラス張り。まぁまぁの湯。
　食事だけでなく、宿泊もできるようだ。



　２湯目、『白山温泉総湯』（こっち参照）。
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　炭酸泉なんだろう…浸かってると全身に小さな泡がくっつく。
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　岩風呂の外には、旧白峰スキー場のゲレンデ入り口が見える。
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　　廃業してから手入れをしてないんだろう、ゲレンデはV字谷になりつつあった。
　右手の上流側には、流雪溝の排水口（黄色丸）が見える。
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　近寄ると…
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　川の中に突き出した用水の排水口が、豪快な人工の滝になってる。わざわざこんな構造にしたのは…

　
　白峰地区には『流雪溝』という用水が、隅々まで張り巡らされている。グレーチング越しにジャージャー聞こえるぐらい、その流れは速い。
　冬になるとグレーチングを開け、この『流雪溝』の中に雪を放り込むのだ。

　豪雪地帯には除雪が欠かせない。問題は「除雪した雪をどこへ持って行くか」である。除けた雪の上にも、一晩で１～２ｍ積もったりするからやっかい。
　そこで流れの速い『流雪溝』に放り込み、片っ端から流し去ってしまおうというわけ。そして、『流水溝』の排出口を川の中に突き出すのは、流された雪が詰まってしまわないという配慮だ。

　
　見回せば、2階の屋根に梯子をかけてある家が多い。
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　屋根の雪下ろしをするため、登らなければならないのである。これも、豪雪地帯の暮らしだ。

　どの地域にも、その気候や風土に応じた人々の暮らしがあるだろう。街をブラブラしながら、そういう「人々の知恵や工夫」にふれるのもまた一興である。



Posted at 2023/08/30 01:49:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | プチ湯治 | 日記
2023年08月29日 イイね！

パフォーマンスちょっとUPか？

パフォーマンスちょっとUPか？　午後イチにロードスターの点検（こっち参照）を終え帰宅。気温32℃なら、ちょろっと自転車に乗れそうだ。
　先日に出かけた郊外の橋（こっち参照）まで行ってみっか。

　立ち寄ったのは小学校跡地。20年ほど前に統合され、校舎は使われなくなった。校舎や体育館は時代を感じさせるノスタルジックな造り。
　運動場は一面の草原だが、手入れされたような形跡がある。


　やっぱり暑いわ…これ以上は無理。
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　　でも、前回より15分ほど短縮。

　
　　アベレージは…
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　平均心拍数はほぼ変わらないが…平均ケイデンスは10rpmほどアップ。平均車速も3km/hアップ！
　脚が”回し方”を少しは思い出したみたいだな。

　乗っても１時間が限界なんだなぁ…半日やそこらは乗り続けられる脚を取り戻したいなぁ。
Posted at 2023/08/29 06:02:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2023年08月28日 イイね！

歴史的勝利

歴史的勝利 夕べはバスケットボールに興奮！

W杯に出てヨーロッパ相手に勝つなんて…(T_T)
小生がバスケットを嗜んでた頃からは考えられん快挙。日本のレベルもあがったもんだ。
Posted at 2023/08/28 05:34:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年08月27日 イイね！

N-BOXがモデルチェンジ…

N-BOXがモデルチェンジ……するらしい。
　ということは代車のN-BOXは（こっち参照）、現行最終モデルになっちゃうんだ。
　生産されてから戻したことがないんだろう。千㎞ちょっとのオドメーターとトリップメーター、二つの数値は同じ。


　当家のN-BOXは、足踏み式サイドブレーキだったが…alt
　電気式になってた。
　サイド・ブレーキを電気的に制御できるということは…オート・ブレーキ・ホールドも装備。
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　信号待ちでブレーキペダルを踏んでる必要は無くなった。
　オート・クルーズも全車速対応になってた。当家のは30㎞/ｈ（だったか？）を下回ると、警告音を発して解除されちゃう。
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　なんとシート・ヒーターも装備。そこまでするか！　最近の軽四は装備が充実してるわ！
　
　ところが、この代車の走りはというと…残念ながら今一つ。
　
　ブレーキを踏むと…とっ止まらん！
　パッドの材質が変わったんだろうか、初期のμの立ち上がりが低い…踏み始めの喰いつきが少ないのである。

　ステアリングをきり足すと…まっ曲がらん！
　タイヤがよじれるばっかりでヨーが増加しないのである。さらに、そこから舵角を加えたりアクセルを踏み込んだりすると、スキール音を発してだらしなくアンダー・ステア。
　いや、これは車じゃなく、タイヤの問題だな…
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　このエコタイヤ、剛性が足りないようだ。まぁ、そういうタイヤじゃないんだが。
　逆にみれば、タイヤがコーナーリングの力を出さないもんだから、ロールは少ない。いや、ロールする前にコーナー外側に向け、ダラダラとふくらんでいくのである。

　当家のは一応ミニバン用のちょっとイイの（こっち参照）だが、そのため燃費はちょっと落ちる。

　やっぱり走りはタイヤで大きく変わる。当たり前っちゃぁ当たり前なんだが…。あらためてタイヤの大切さを痛感。
　皆さん、イジりだなんだ言う前に、タイヤはケチらずに早めに交換しましょうね！
Posted at 2023/08/27 03:36:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | N-BOX | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #N-BOXカスタム デポジットクリーナー投入 https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/2649377/7768949/note.aspx」
何シテル？   04/27 21:48
　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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